冰火两重天,北极新航道开通,油轮运费却飙至天价

2026-08-11


     天津金凯德国际货运代理有限公司了解到:最近国际海运新闻的关键词可以概括为“冰火两重天”:一边是连接欧亚的新“捷径”热闹开场,一边是传统咽喉要道的运费因局势动荡而飙升,同时不同航线的运价走势也出现了明显分化。
一条连接亚欧的海上新通道正式启用。中国航运企业“海杰航运”于本周开通了首条经俄罗斯北方海航道(即“冰上丝绸之路”)前往欧洲的常态化集装箱班轮航线。
航线从中国宁波出发,抵达英国 费利克斯托港 ,能将常规约40天的航程缩短近一半。
同时,在当前红海等传统航道因地缘冲突存在风险的情况下,这条北极航线为商船提供了避开“战略咽喉要道”的新选择。2025年夏季该航道的通航次数已创下历史新高。
尽管“冰上丝绸之路”提供了新选择,但全球最重要的石油运输通道的霍尔木兹海峡,其紧张局势仍在加剧,直接推高了油轮运输成本。
受美伊局势影响,许多船东因担忧安全风险而不敢进入波斯湾,导致可用运力稀缺。中东至东亚航线的超级油轮( VLCC )日租金已飙升至接近50万美元的“天价”,是局势升级前的两倍多。
敢于冒险进入波斯湾内部装货的船东能攫取高额的“稀缺溢价”,而选择在湾外阿曼湾装货的船舶,其日租金则要低得多(约14.7万美元)。
除了地缘政治,不同航线的供需基本面也导致运价出现分化。随着传统旺季接近尾声,欧洲航线的集装箱现货运价进入降价周期。主要航运公司近期大幅下调了8月下旬的报价,地缘局势缓和也降低了此前的风险溢价。
与此形成对比的是,美国航线运价近期连续两周回升。这主要得益于货运需求尚可,以及航运公司通过空班、跳港等方式主动调控运力,为运价提供了支撑。

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