六大港口严重拥堵，跳港甩柜、杂费暴涨
2026-08-06
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近期，
受红海地缘局势、连续台风侵袭、海运运费暴涨恐慌出货
等多重因素叠加影响，
上海、宁波舟山、青岛、深圳盐田/蛇口、广州南沙六大核心港口全线重度拥堵
，
积压问题已持续近一月。马士基密集发布跳港甩柜公告，码头杂费大幅飙升，盲目出货将产生高额额外成本。
上海港（灾情最重）： 堆场占用率达75%，船舶平均等泊4.4天，洋山三期最长等泊12天，外高桥二期最长排队8天。第13号台风“白海豚”逼近，或将再度封航，延误持续加剧。
青岛港： 船舶等泊3-4天，泊位资源紧张，所有航次普遍后移，出货时效严重缩水。
盐田港： 硬性执行 ETB-7 管控，仅允许船舶靠泊前 7 天内重箱进闸，提前装柜一律无法入港。
广州南沙港 ： 大量大船改道涌入，等泊时间持续走高；佛山、顺德、中山等珠三角内河驳船江面压船，内陆出货中转严重延误。
拥堵核心成因：
地缘与天气双重冲击 ，红海绕航打乱全球船期，叠加多轮台风封港，码头货柜周转效率骤降、堆场持续积压。
海运运费单次暴涨1100美金 ，大量货主为锁低价盲目提前扎堆出货，超出港口承载能力。
船司超售叠加码头饱和 ，形成“进港容易、上船难”的僵局，船司只能通过跳港、甩柜缓解压力。
此外，7月30-31日， 马士基连发3份紧急公告 ，多条航线取消上海挂靠：Dragon航线、Northern Star航线船舶跳港上海，改至厦门、香港中转；澳新布里斯班航线运力大幅缩水。 船司临时跳港意味着盲目送港的货物极易在堆场滞留数周，直接错失交期。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
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青岛港： 船舶等泊3-4天，泊位资源紧张，所有航次普遍后移，出货时效严重缩水。
盐田港： 硬性执行 ETB-7 管控，仅允许船舶靠泊前 7 天内重箱进闸，提前装柜一律无法入港。
广州南沙港 ： 大量大船改道涌入，等泊时间持续走高；佛山、顺德、中山等珠三角内河驳船江面压船，内陆出货中转严重延误。
拥堵核心成因：
地缘与天气双重冲击 ，红海绕航打乱全球船期，叠加多轮台风封港，码头货柜周转效率骤降、堆场持续积压。
海运运费单次暴涨1100美金 ，大量货主为锁低价盲目提前扎堆出货，超出港口承载能力。
船司超售叠加码头饱和 ，形成“进港容易、上船难”的僵局，船司只能通过跳港、甩柜缓解压力。
此外，7月30-31日， 马士基连发3份紧急公告 ，多条航线取消上海挂靠：Dragon航线、Northern Star航线船舶跳港上海，改至厦门、香港中转；澳新布里斯班航线运力大幅缩水。 船司临时跳港意味着盲目送港的货物极易在堆场滞留数周，直接错失交期。
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