航运巨头恢复苏伊士运河航线
2026-07-09
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：国际航运巨头马士基和赫伯罗特7月6日表示，将在双方联合运营的Gemini航运网络下恢复部分经由苏伊士运河的航线服务。由于市场担忧此举可能压低全球海运运价，两家公司股价当日均出现下跌。
自也门胡塞武装在红海持续发动袭击以来，大多数航运公司已停止使用连接亚洲和欧洲的重要贸易通道：苏伊士运河及红海航线，转而绕行非洲好望角，航程显著延长。不过，随着地区安全形势有所改善，越来越多航运企业正开始考虑重返红海航线。
马士基在声明中表示：“这一与赫伯罗特共同作出的决定，是在对红海地区安全形势进行了全面评估后作出的，标志着双方正朝着逐步恢复经由苏伊士运河运输通道迈出重要一步。”
经由苏伊士运河—红海航线是连接欧洲和亚洲最快的海运通道。根据航运咨询机构Clarksons Research的数据，在红海袭击事件爆发前，该航线承担着全球约10%的海运贸易量。
由于船舶不得不绕行非洲，运输时间明显增加，也推高了全球集装箱运价，使海运成本大幅上升。
马士基表示，目前除上述调整外，公司与赫伯罗特暂无计划对Gemini网络中的其他航线进行调整，并将继续密切关注中东地区局势的发展。
事实上，马士基和赫伯罗特已于今年2月中旬曾宣布恢复双方联合运营的ME11航线。该航线连接印度、中东和地中海地区，经由苏伊士运河通行，相关船舶当时是在海军护航下完成航行的。但随后中东局势再度紧张，并推高了燃油成本，航运公司运营成本因此面临上升压力。
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免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
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马士基在声明中表示：“这一与赫伯罗特共同作出的决定，是在对红海地区安全形势进行了全面评估后作出的，标志着双方正朝着逐步恢复经由苏伊士运河运输通道迈出重要一步。”
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由于船舶不得不绕行非洲，运输时间明显增加，也推高了全球集装箱运价，使海运成本大幅上升。
马士基表示，目前除上述调整外，公司与赫伯罗特暂无计划对Gemini网络中的其他航线进行调整，并将继续密切关注中东地区局势的发展。
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