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         天津金凯德国际货运代理有限公司了解到:疫情导致市场恐慌性订购新箱,使订购量达到了创纪录的水平。但随着时间的推移,航运市场逐渐恢复正常,供过于求是市场供需再平衡的自然结果。数据显示,2021年9-10月以来,全球集装箱均价及租金一直呈下降趋势。
    自2022年年初以来,集装箱运价平均下降了约20%,而在2021年8月以来的11个月里,二手集装箱价格下降了四分之一至三分之一。
    中国枢纽港和北欧主要集装箱港的集装箱价格跌幅最大。2021年8月,上海港、宁波港和青岛港的集装箱价格约为6000美元左右,到今年6月,价格已降至接近4000美元,降幅高达三分之一。鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港的集装箱价格也出现了类似幅度的下降,从4000美元以上降至3000美元以下。而美国港口的价格则更不稳定,集装箱价格从3500美元至4000美元下降至接近3000美元,但南加州港口的价格又从4月份的低点反弹至6月份的3500美元至3700美元。
    全球通货膨胀和疫情导致的封锁将继续改变供应、需求和价格之间的平衡。从长远来看,这些因素将逐步消退,并达到新的供需平衡。
    2022年3-4月,美国进口量下降了2.4%,商品采购额减少1亿美元,虽然工业用品和材料进口增加了18亿,但被消费品进口减少的15亿抵消。从长远来看,如果全球GDP不出现大幅下降,航运需求就不会有明显下滑。


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