天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近一段时间以来，集装箱海运费的的不断上涨已经对外贸货代公司感受到巨大压力。由于世界各地区疫情大幅反弹，部分国家再次采取措施，加强管控力度，生活必需品和医疗物资需求增加。再加之处于传统运输旺季，导致众多港口出现拥堵，亚欧、美洲、非洲等航线出现集装箱严重短缺、爆舱不断的现象，运费也一直在疯狂上涨。
缺箱、高运费一直让国内的货代和货主叫苦不迭。有消息显示，从托运人提供的报告数据看来，1月15日亚洲至北欧的40英尺货柜FAK费率在10,000美元至16,000美元之间。
有物流从业人员表示，在行业干了35年，也见过海运费的波动，但从未见过这么大的波动。目前，集装箱运输价格已经连续数周攀升，近期大部分航线依旧继续上涨。
根据上海航运交易所最近一期指数显示，近期海运市场保持高位运行，多数远洋航线运价继续上涨。综合指数上涨。
分航线来看，欧洲航线、地中海航线：港口出现拥堵，运输需求表现良好，运力供求关系偏紧，市场运价继续上涨。
北美航线：由于生活用品需求增加，运输需求保持较好水平，市场运价在高位继续徘徊。
波斯湾航线：运输需求小幅增长，加之部分航商控制总体运力规模，供求关系良好，市场运价继续上涨。
澳新航线：疫情在当地受到较好控制，运输需求表现稳定，市场运价高位徘徊。
南美航线：主要目的地国家疫情传播情况较为严重。运输需求继续处于高位，供求关系良好。本周市场运价继续走高。
日本航线：运输需求保持稳定，市场运价上涨。
THE联盟、中远、达飞集团宣布1月航线调整及新停航计划：面对如此强劲的市场需求和设备短缺情况，承运人正在寻求调整航线计划以再次满足新的需求水平。由ONE、Hapag-Lloyd、Yang Ming和HMM组成的THE联盟，日前宣布其FP1、FP2、 FE2和FE3服务将继续每周航行到明年1月，包括FE4额外“特派船”(extra loaders)计划。根据该联盟声明，联盟内的船公司将分别通知其客户额外装载计划。
全球经济贸易的高度不确定性，或将继续影响全球集装箱班轮运输市场的波动。目前，在当下大环境，依旧是缺舱少柜，一箱难求，到处塞港、船期延误。
缺箱、高运费一直让国内的货代和货主叫苦不迭。有消息显示，从托运人提供的报告数据看来，1月15日亚洲至北欧的40英尺货柜FAK费率在10,000美元至16,000美元之间。
有物流从业人员表示，在行业干了35年，也见过海运费的波动，但从未见过这么大的波动。目前，集装箱运输价格已经连续数周攀升，近期大部分航线依旧继续上涨。
根据上海航运交易所最近一期指数显示，近期海运市场保持高位运行，多数远洋航线运价继续上涨。综合指数上涨。
分航线来看，欧洲航线、地中海航线：港口出现拥堵，运输需求表现良好，运力供求关系偏紧，市场运价继续上涨。
北美航线：由于生活用品需求增加，运输需求保持较好水平，市场运价在高位继续徘徊。
波斯湾航线：运输需求小幅增长，加之部分航商控制总体运力规模，供求关系良好，市场运价继续上涨。
澳新航线：疫情在当地受到较好控制，运输需求表现稳定，市场运价高位徘徊。
南美航线：主要目的地国家疫情传播情况较为严重。运输需求继续处于高位，供求关系良好。本周市场运价继续走高。
日本航线：运输需求保持稳定，市场运价上涨。
THE联盟、中远、达飞集团宣布1月航线调整及新停航计划：面对如此强劲的市场需求和设备短缺情况，承运人正在寻求调整航线计划以再次满足新的需求水平。由ONE、Hapag-Lloyd、Yang Ming和HMM组成的THE联盟，日前宣布其FP1、FP2、 FE2和FE3服务将继续每周航行到明年1月，包括FE4额外“特派船”(extra loaders)计划。根据该联盟声明，联盟内的船公司将分别通知其客户额外装载计划。
全球经济贸易的高度不确定性，或将继续影响全球集装箱班轮运输市场的波动。目前，在当下大环境，依旧是缺舱少柜，一箱难求，到处塞港、船期延误。
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
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