天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：在缺箱加剧的情况下，船公司希望通过相关费用的收取，保证舱位利用率。
11月24日，达飞发布客户告知书称，将从2020年12月9日（起运港船舶预计离港日期）起，针对增值服务“SEAPRIORITY”，收取订舱取消费，标准为150美元/箱。
该费用的适用范围包括，从中国出口、未在头程船预计离港日期7天前取消的已确认“SeaPriority Go”订舱。如果船舶在预计离港日期7天之前取消订舱，将免收此费用。
达飞解释说，为了持续提供优质服务，并确保在提供舱位和设备预订优先权方面的可靠性和完整性，将对“SEAPRIORITY”业务收取订舱取消费，以确保舱位将优先分配给真实并承诺兑现的订舱。
此外，赫伯罗特航运此前已开始对中国内地和中国香港的出口货物，征收订舱取消费。
其中，对中国内地出口货物，收取标准为300元人民币/票；对中国香港出口货物，收取标准为300元港币/票。
不过近期，赫伯罗特宣布调整这一收费标准，将从2020年12月15日起，从对每票货物收费，改为对每箱货物收费。
赫伯罗特对中国内地港口出口货物，收费标准为300元人民币/箱；对中国香港出口货物，收费标准为300元港币/箱。
赫伯罗特表示，对于亚洲区内航线，订舱取消费适用于预计离港日期5天内取消的订舱。对于其他市场，适用于预计离港日期7天内取消的订舱。
近段时间，由于中国出口贸易量增长强劲，中国出口航线基本保持在满载状态。但全球许多国家正在经历因疫情二次暴发导致的全国性封锁，港口集装箱流通效率降低，使得大量出口集装箱在当地滞留，短时间内难以回到中国。
当前中国出口缺箱问题突出，预计这一情况将持续到2021年第一季度。中国外贸出口订舱将不得不面临因集装箱短缺而造成的更多订舱取消或装运延迟的情况。
11月24日，达飞发布客户告知书称，将从2020年12月9日（起运港船舶预计离港日期）起，针对增值服务“SEAPRIORITY”，收取订舱取消费，标准为150美元/箱。
该费用的适用范围包括，从中国出口、未在头程船预计离港日期7天前取消的已确认“SeaPriority Go”订舱。如果船舶在预计离港日期7天之前取消订舱，将免收此费用。
达飞解释说，为了持续提供优质服务，并确保在提供舱位和设备预订优先权方面的可靠性和完整性，将对“SEAPRIORITY”业务收取订舱取消费，以确保舱位将优先分配给真实并承诺兑现的订舱。
此外，赫伯罗特航运此前已开始对中国内地和中国香港的出口货物，征收订舱取消费。
其中，对中国内地出口货物，收取标准为300元人民币/票；对中国香港出口货物，收取标准为300元港币/票。
不过近期，赫伯罗特宣布调整这一收费标准，将从2020年12月15日起，从对每票货物收费，改为对每箱货物收费。
赫伯罗特对中国内地港口出口货物，收费标准为300元人民币/箱；对中国香港出口货物，收费标准为300元港币/箱。
赫伯罗特表示，对于亚洲区内航线，订舱取消费适用于预计离港日期5天内取消的订舱。对于其他市场，适用于预计离港日期7天内取消的订舱。
近段时间，由于中国出口贸易量增长强劲，中国出口航线基本保持在满载状态。但全球许多国家正在经历因疫情二次暴发导致的全国性封锁，港口集装箱流通效率降低，使得大量出口集装箱在当地滞留，短时间内难以回到中国。
当前中国出口缺箱问题突出，预计这一情况将持续到2021年第一季度。中国外贸出口订舱将不得不面临因集装箱短缺而造成的更多订舱取消或装运延迟的情况。
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