天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：自今年八月以来，全球范围内的缺箱、爆舱、甩柜，跳港、运费疯狂上涨的现状一直持续着，仍未得到有效缓解。货代纷纷提醒货主提前订舱。
全球严峻的疫情形势，不断对港口作业产生冲击，导致不断有有港口发生大面积的拥堵，船公司因运营成本的增加，除了运费上涨，开始向货主加收各种附加费。
近日，达飞航运（CMA CGM）开始征收保价退舱费再次刷屏朋友圈。全航线从中国出口的SEAPRIORITY货物，从ETD 2020.12.9开始，ETD减7天（含ETD-7）内退舱的，CMA将加收150美金/柜的退舱费。
此前，高丽海运也发布通知为加强舱位管理，对目前所有运营航线。开船前窗口期内非船公司原因退载货物征收亏舱费。
此外，赫伯罗特航运公司将从12月15日起对退关费进行调整，针对从中国/中国香港出口的货物征收附加费，分别为收取CNY300/箱 ，HKD300/箱。
据悉，目前多家船公司非船司原因导致的退关收取空舱费，如TSL、SITC、HPL、锦江等在内的很多船东，具体金额按照退关时间先后由USD50/100到USD300不等。
在高运价之下，现在船公司将又对国内这一港口收取拥堵附加费，外贸货代企业要加倍留意。
此前，地中海航运已宣布，自11月23日（提单日）起，对从欧洲、加拿大、墨西哥、中美洲和加勒比地区到天津港的冷藏货物，以及从12月19日（提单日）起，对从美国到天津港的冷藏货物，每箱收取1500美元的附加费。
达飞航运对全球范围内运至天津港的冷藏货物，每箱收取1250美元的拥堵附加费。
全球严峻的疫情形势，不断对港口作业产生冲击，导致不断有有港口发生大面积的拥堵，船公司因运营成本的增加，除了运费上涨，开始向货主加收各种附加费。
近日，达飞航运（CMA CGM）开始征收保价退舱费再次刷屏朋友圈。全航线从中国出口的SEAPRIORITY货物，从ETD 2020.12.9开始，ETD减7天（含ETD-7）内退舱的，CMA将加收150美金/柜的退舱费。
此前，高丽海运也发布通知为加强舱位管理，对目前所有运营航线。开船前窗口期内非船公司原因退载货物征收亏舱费。
此外，赫伯罗特航运公司将从12月15日起对退关费进行调整，针对从中国/中国香港出口的货物征收附加费，分别为收取CNY300/箱 ，HKD300/箱。
据悉，目前多家船公司非船司原因导致的退关收取空舱费，如TSL、SITC、HPL、锦江等在内的很多船东，具体金额按照退关时间先后由USD50/100到USD300不等。
在高运价之下，现在船公司将又对国内这一港口收取拥堵附加费，外贸货代企业要加倍留意。
此前，地中海航运已宣布，自11月23日（提单日）起，对从欧洲、加拿大、墨西哥、中美洲和加勒比地区到天津港的冷藏货物，以及从12月19日（提单日）起，对从美国到天津港的冷藏货物，每箱收取1500美元的附加费。
达飞航运对全球范围内运至天津港的冷藏货物，每箱收取1250美元的拥堵附加费。
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