天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：英国港口协会近日表示，英国政府对自由港的招标过程过于“官僚主义”，港口需要更多时间进行准备。
英国港口长期以来一直表达了对政府自由港计划的广泛支持，这项计划最初是在三年前由总理Rishi Sunak提出，现在已经成为一项官方政策。
据了解，几乎英国所有主要的港口都对自由港计划感兴趣，而该计划的名额最初被限制在10个港口。
从政治的角度来看，自由港被视为政府“提升经济”的重要组成部分，以提振弱势地区的经济前景，其中许多处于沿海地区。但并非所有经济学家都相信，该政策将创造支持者所希望的大规模工作岗位，并认为这只会取代本来会在其他地方创造的就业机会。
英国港口协会称，目前这一阶段是朝着建立比以往更先进的示范自由港迈出的关键一步，然而它补充说，英国需要包容性和一致性，以确保所有地区都能受益。
然而现如今英国港口的严重拥堵现状对未来自由港政策产生了大量负面影响，英国物流、港口集团的专家表示若无法解决港口拥堵的情况，一旦自由港政策落地将是压死骆驼的最后一根稻草。
近日，地中海航运（MSC）已宣布，由于英国港口的持续拥堵，将对所有进口集装箱征收拥堵费，收费范围为50-175美元/TEU。
费利克斯托（Felixstowe）港对外发表了声明称港口管理方已经注意到了拥堵问题，并与客户及合作伙伴商讨提高运载率、建设更多的仓库或堆场来尽快搬运长期滞留的集装箱。
英国港口长期以来一直表达了对政府自由港计划的广泛支持，这项计划最初是在三年前由总理Rishi Sunak提出，现在已经成为一项官方政策。
据了解，几乎英国所有主要的港口都对自由港计划感兴趣，而该计划的名额最初被限制在10个港口。
从政治的角度来看，自由港被视为政府“提升经济”的重要组成部分，以提振弱势地区的经济前景，其中许多处于沿海地区。但并非所有经济学家都相信，该政策将创造支持者所希望的大规模工作岗位，并认为这只会取代本来会在其他地方创造的就业机会。
英国港口协会称，目前这一阶段是朝着建立比以往更先进的示范自由港迈出的关键一步，然而它补充说，英国需要包容性和一致性，以确保所有地区都能受益。
然而现如今英国港口的严重拥堵现状对未来自由港政策产生了大量负面影响，英国物流、港口集团的专家表示若无法解决港口拥堵的情况，一旦自由港政策落地将是压死骆驼的最后一根稻草。
近日，地中海航运（MSC）已宣布，由于英国港口的持续拥堵，将对所有进口集装箱征收拥堵费，收费范围为50-175美元/TEU。
费利克斯托（Felixstowe）港对外发表了声明称港口管理方已经注意到了拥堵问题，并与客户及合作伙伴商讨提高运载率、建设更多的仓库或堆场来尽快搬运长期滞留的集装箱。
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