天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近日集装箱航运货代市场状况，分航线来看：
亚洲 → 北美航线（跨太平洋东行航线）
运价：已降低； 11 月 1 日的 GRI：大部分货代承运商已经调低。
舱位：建议在货好日期前 14 天订舱。
跨太平洋东行航线 (TPEB) 的设备普遍短缺问题依然严峻。随着节日季前和春节前的货物量开始回升，需求继续保持强劲。
亚洲 → 欧洲（远东西北欧航线）:
运价上升；11 月 1 日的 GRI：已落实
11 月 15 日的 GRI：将落实。
舱位：建议至少在货好日期前 21 天订舱。
150 美元/标准箱的高峰季附加费将于 11 月 1 日起生效。
费利克斯托和南安普顿 150 美元/标准箱的港口拥堵附加费将于 11 月 1 日起生效。
欧洲 → 北美（跨大西洋西行航线）
运价稳定。11 月 1 日的 GRI：未落实；12 月 1 日的 GRI：可能在土耳其以外的地区已落实。
舱位：建议在货好日期前 21 天订舱。
印度 → 北美航线：
运价上涨； 11 月 1 日的 GRI：初步落实，有迹象显示部分承运商将调整价格，其他承运商仍将落实 GRI。
11 月 15 日的 GRI：11 月中旬将迎来排灯节，因此很可能落实。
舱位：市场出现甩柜，请提前订舱，并提前通知您的飞协博专属团队。
印度出现大面积设备短缺。进出口不平衡的情况一直持续，导致发货地长期难以获取集装箱。集装箱堆场受影响最为严重，尤其是在印度北部。预计此类问题将持续至日历年底，并可能一直持续至印度次大陆的高峰季，即 2021年4 月。
北美 → 亚洲航线：
运价上涨。12 月 1 日的 GRI：由于异常高位的 GRI，农产品货物面临最大压力。
海运港口出货舱位：建议在货好日期前 7到10天订舱。
铁路堆场出货舱位：建议在货好日期前 10 到14 天订舱。
大部分主要港口和铁路堆场的底盘车数量不足。建议卡车运输商留出更多提前时间，以确保有底盘车可用。
底特律和明尼阿波利斯铁路堆场出现 40 英尺集装箱短缺。
由于拥堵和卡车运力问题，海运承运商将从 12 月 1 日起对通过铁路运至洛杉矶的集装箱收取紧急联运附加费，因为这些集装箱需要经由卡车从铁路堆场运至海运码头。
北美 → 欧洲航线：
运价平稳。舱位：建议在港口货好日期前 7 到 10 天订舱。
大部分主要港口和铁路堆场的底盘车数量不足。建议卡车运输商留出更多提前时间，以确保有底盘车可用。
底特律和明尼阿波利斯铁路堆场出现 40 英尺集装箱短缺。
亚洲 → 北美航线（跨太平洋东行航线）
运价：已降低； 11 月 1 日的 GRI：大部分货代承运商已经调低。
舱位：建议在货好日期前 14 天订舱。
跨太平洋东行航线 (TPEB) 的设备普遍短缺问题依然严峻。随着节日季前和春节前的货物量开始回升，需求继续保持强劲。
亚洲 → 欧洲（远东西北欧航线）:
运价上升；11 月 1 日的 GRI：已落实
11 月 15 日的 GRI：将落实。
舱位：建议至少在货好日期前 21 天订舱。
150 美元/标准箱的高峰季附加费将于 11 月 1 日起生效。
费利克斯托和南安普顿 150 美元/标准箱的港口拥堵附加费将于 11 月 1 日起生效。
欧洲 → 北美（跨大西洋西行航线）
运价稳定。11 月 1 日的 GRI：未落实；12 月 1 日的 GRI：可能在土耳其以外的地区已落实。
舱位：建议在货好日期前 21 天订舱。
印度 → 北美航线：
运价上涨； 11 月 1 日的 GRI：初步落实，有迹象显示部分承运商将调整价格，其他承运商仍将落实 GRI。
11 月 15 日的 GRI：11 月中旬将迎来排灯节，因此很可能落实。
舱位：市场出现甩柜，请提前订舱，并提前通知您的飞协博专属团队。
印度出现大面积设备短缺。进出口不平衡的情况一直持续，导致发货地长期难以获取集装箱。集装箱堆场受影响最为严重，尤其是在印度北部。预计此类问题将持续至日历年底，并可能一直持续至印度次大陆的高峰季，即 2021年4 月。
北美 → 亚洲航线：
运价上涨。12 月 1 日的 GRI：由于异常高位的 GRI，农产品货物面临最大压力。
海运港口出货舱位：建议在货好日期前 7到10天订舱。
铁路堆场出货舱位：建议在货好日期前 10 到14 天订舱。
大部分主要港口和铁路堆场的底盘车数量不足。建议卡车运输商留出更多提前时间，以确保有底盘车可用。
底特律和明尼阿波利斯铁路堆场出现 40 英尺集装箱短缺。
由于拥堵和卡车运力问题，海运承运商将从 12 月 1 日起对通过铁路运至洛杉矶的集装箱收取紧急联运附加费，因为这些集装箱需要经由卡车从铁路堆场运至海运码头。
北美 → 欧洲航线：
运价平稳。舱位：建议在港口货好日期前 7 到 10 天订舱。
大部分主要港口和铁路堆场的底盘车数量不足。建议卡车运输商留出更多提前时间，以确保有底盘车可用。
底特律和明尼阿波利斯铁路堆场出现 40 英尺集装箱短缺。
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
