天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：2020年上半年，因为疫情的原因，国际航班班次减少，货运运力一度不足，不少国内航空公司对客机进行改装，来承担货运任务。航空运力的紧张，使得今年上半年，国际航空运价出现了大幅上涨。
其中洛杉矶航线，今年在疫情的情况下，在四五六月份左右，涨幅是最大的，单价涨到100元、110元每公斤左右，现在正常的价格在33元每公斤左右。
10月旺季将至，运价或再次上涨
根据国际航空运输协会数据，今年上半年全球航空货运运价的平均增幅达到48%，其中亚太地区运价增幅最高，达76%
传统航空货运的旺季一般在4、5月以及10、11月两个阶段，目前客机运力还未恢复，国际航空运力整体仍有缺口，预计未来国际航线的运价还有上涨空间。
爆舱，涨价，缺箱，甩柜等海运贸易运输现象同样频发
近日，海运贸易同样繁荣，全球各大航线市场集装箱海运运价，同样基本全线大涨。尤其是美线市场运价，不断创造新高，近日美东航线已突破4200美元/FEU大关。南美线涨幅惊人，运价已连续六周上涨，累计涨幅达275.6%
除了运费涨，近期新一轮缺箱现象又来了，提柜难，各大船公司等纷纷调整提箱措施。
近期集装箱情况汇总：
OOCL东方海外航运：不缺箱；
EMC长荣海运：不缺箱；
HMM现代航运：不缺箱，即日起小票有效期更新为24小时；COSCO中远航运：HQ紧张；
YM阳明海运：大柜基本上短缺，尽量订高箱，如提不到大柜，只能改高箱；
CMA达飞航运：缺HQ，有遇到单票申请45HQ；
ONE海洋网联航运：HQ短缺严重
接下来的时间，海运、空运等运价预计大概率维持上涨状态。
其中洛杉矶航线，今年在疫情的情况下，在四五六月份左右，涨幅是最大的，单价涨到100元、110元每公斤左右，现在正常的价格在33元每公斤左右。
10月旺季将至，运价或再次上涨
根据国际航空运输协会数据，今年上半年全球航空货运运价的平均增幅达到48%，其中亚太地区运价增幅最高，达76%
传统航空货运的旺季一般在4、5月以及10、11月两个阶段，目前客机运力还未恢复，国际航空运力整体仍有缺口，预计未来国际航线的运价还有上涨空间。
爆舱，涨价，缺箱，甩柜等海运贸易运输现象同样频发
近日，海运贸易同样繁荣，全球各大航线市场集装箱海运运价，同样基本全线大涨。尤其是美线市场运价，不断创造新高，近日美东航线已突破4200美元/FEU大关。南美线涨幅惊人，运价已连续六周上涨，累计涨幅达275.6%
除了运费涨，近期新一轮缺箱现象又来了，提柜难，各大船公司等纷纷调整提箱措施。
近期集装箱情况汇总：
OOCL东方海外航运：不缺箱；
EMC长荣海运：不缺箱；
HMM现代航运：不缺箱，即日起小票有效期更新为24小时；
YM阳明海运：大柜基本上短缺，尽量订高箱，如提不到大柜，只能改高箱；
CMA达飞航运：缺HQ，有遇到单票申请45HQ；
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接下来的时间，海运、空运等运价预计大概率维持上涨状态。
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