天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：新冠肺炎疫情影响了马士基航运线下部分集装箱海运业务的运营，这直接导致了马士基的数字物流平台使用率上升了90%，仅仅只是其中部分业务将由其最新的货运线上平台来处理，马士基刚刚将物流线上平台引入集装箱海运市场。
据悉，马士基即将投资一系列的物流货运线上平台，旨在吸引不同规模和对其感兴趣的托运公司和货代公司。截至目前马士基航运运营着五、六个不同形式的物流线上平台，包括Maersk Spot、Twill和CaptainPeter，还有7月底上市的Maersk Flow。
而船公司拒绝采用“一刀切”的方式来满足线上集装箱物流预定的需求，因此新线上平台将目标锁定在中型货主身上。
马士基表示，新线上平台将简化集装箱海运运输，减少周转时间，降低成本并提高透明度。
事实上，马士基在推出最新线上物流平台之前，进行了全面的研究，调查询问了大约100家中型货代公司面临的问题。
加之新冠肺炎疫情影响集装箱海运业务的正常运营，实际上再次证实了这样一种观点，即中小型货主需要一个平台来完成他们的集装箱运输。
在建立门到门集装箱海运网络的竞争中，有着来自其他船公司的大量竞争，尤其是法国达飞航运(CMA CGM)旗下的Ceva Logistics。
此外本月早些时候，赫伯罗特航运（HPL）也推出了自己的产品，旨在处理甩货问题。作为马士基航运的竞争对手，赫伯罗特航运公司承诺避免甩货情况的发生，因为甩货会导致货物延误、更多的管理工作和额外的商业成本。
线上物流平台的多元化反映了货代公司的不同需求，而船公司认为他们需要针对不同需求的客户提供多种不同的线上物流平台，这些线上物流平台有助于包括马士基航运公司在内的船公司实现供应链数字化的长期战略
据悉，马士基即将投资一系列的物流货运线上平台，旨在吸引不同规模和对其感兴趣的托运公司和货代公司。截至目前马士基航运运营着五、六个不同形式的物流线上平台，包括Maersk Spot、Twill和CaptainPeter，还有7月底上市的Maersk Flow。
而船公司拒绝采用“一刀切”的方式来满足线上集装箱物流预定的需求，因此新线上平台将目标锁定在中型货主身上。
马士基表示，新线上平台将简化集装箱海运运输，减少周转时间，降低成本并提高透明度。
事实上，马士基在推出最新线上物流平台之前，进行了全面的研究，调查询问了大约100家中型货代公司面临的问题。
加之新冠肺炎疫情影响集装箱海运业务的正常运营，实际上再次证实了这样一种观点，即中小型货主需要一个平台来完成他们的集装箱运输。
在建立门到门集装箱海运网络的竞争中，有着来自其他船公司的大量竞争，尤其是法国达飞航运(CMA CGM)旗下的Ceva Logistics。
此外本月早些时候，赫伯罗特航运（HPL）也推出了自己的产品，旨在处理甩货问题。作为马士基航运的竞争对手，赫伯罗特航运公司承诺避免甩货情况的发生，因为甩货会导致货物延误、更多的管理工作和额外的商业成本。
线上物流平台的多元化反映了货代公司的不同需求，而船公司认为他们需要针对不同需求的客户提供多种不同的线上物流平台，这些线上物流平台有助于包括马士基航运公司在内的船公司实现供应链数字化的长期战略
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
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