天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：全球港口运营商迪拜世界港口集团(DP World)周一在一份声明中表示，该公司已同意收购韩国裕科物流公司(UNICO Logistics Co .) 60%的股份，DP World表示，这笔交易还有待监管部门批准，预计将于今年第四季度完成。
据公开资料显示，UNICO是韩国最大的无船承运人NVOCC公司之一，业务遍及20个国家。该公司也是一家重要的多式联运专业公司，在东亚、中亚和俄罗斯之间的洲际铁路货运市场中具有强大的地位。
DP World声明中表示，此次收购符合其发展为智能供应链解决方案提供商（a smart supply chain solutions provider）的战略。此外，UNICO在处理汽车物流方面的专业知识与DP World在该领域的战略重点是一致的。
另外一笔非常令人纳闷的交易是，去年7月，DP World还宣布以10.79亿美元收购了中东OSV运营商Topaz Energy & Marine。
另据信德海事网了解，近年来，DP World还收购了欧洲的渡轮公司P&O Ferries和P&O Ferrymasters，以及智利的物流公司Puertos y Logistica。此外，该公司还购买了澳大利亚港口世界公司(DP World Australia)的额外股份，并通过在加拿大和印度的合资企业进行投资。
今年初，有报道称，DP World还就收购总部位于俄罗斯符拉迪沃斯托克的Fesco Transport Group 49%的股份发出邀约。
此外，通过这些收购，支线集装箱航运市场也正日益走向寡头垄断市场的局面。目前DP World在支线领域最大的竞争对手是X-Press Feeder，它可以说是覆盖面最广的一家航运公司。X-Press将如何回应这种变化将是非常有趣的。
DP World这种疯狂的并购活动有何野心？我们或许可以先从梳理这家世界级港口集团在完成上述多笔收购后的表态来找到一些线索。
一家港口集团公司为什么如此痴迷于收购航运公司？显而易见的答案是，支线航运公司能够为链接集装箱航运干线的枢纽港口提供重要的“毛细血管”连接性。由于较大的船舶尺寸限制了进入有限的港口，对支线船舶的需求就更加突出了。然而，随着码头经营人之间的竞争日益激烈，也越来越有必要把眼光放远于传统的服务，而要考虑向前/向后的联系。因此，DP World的愿景就自然而然的是成为领先的端到端供应链解决方案提供商。
值得一提的是，DP World还发布了2020年上半年业绩，业绩显示，该港口集团在全球各地的码头吞吐量数据都要好于市场。
该公司今年前六个月的总吞吐量为3390万标箱，同比下降5.3%，而在阿联酋的旗舰码头Jebel Ali（杰贝阿里）上半年吞吐量同比下降6.8%，为670万标箱，该公司表示，业绩受“新冠肺炎和低利润货物的损失”的影响。
然而，Bin Sulayem表示，虽然第二季度箱量下降7.9%但公司的表现已经超过了整个行业水平，更比德鲁里估计的第二季度箱量下降15%和上半年下降10%的预估要好很多。
据公开资料显示，UNICO是韩国最大的无船承运人NVOCC公司之一，业务遍及20个国家。该公司也是一家重要的多式联运专业公司，在东亚、中亚和俄罗斯之间的洲际铁路货运市场中具有强大的地位。
DP World声明中表示，此次收购符合其发展为智能供应链解决方案提供商（a smart supply chain solutions provider）的战略。此外，UNICO在处理汽车物流方面的专业知识与DP World在该领域的战略重点是一致的。
另外一笔非常令人纳闷的交易是，去年7月，DP World还宣布以10.79亿美元收购了中东OSV运营商Topaz Energy & Marine。
另据信德海事网了解，近年来，DP World还收购了欧洲的渡轮公司P&O Ferries和P&O Ferrymasters，以及智利的物流公司Puertos y Logistica。此外，该公司还购买了澳大利亚港口世界公司(DP World Australia)的额外股份，并通过在加拿大和印度的合资企业进行投资。
今年初，有报道称，DP World还就收购总部位于俄罗斯符拉迪沃斯托克的Fesco Transport Group 49%的股份发出邀约。
此外，通过这些收购，支线集装箱航运市场也正日益走向寡头垄断市场的局面。目前DP World在支线领域最大的竞争对手是X-Press Feeder，它可以说是覆盖面最广的一家航运公司。X-Press将如何回应这种变化将是非常有趣的。
DP World这种疯狂的并购活动有何野心？我们或许可以先从梳理这家世界级港口集团在完成上述多笔收购后的表态来找到一些线索。
一家港口集团公司为什么如此痴迷于收购航运公司？显而易见的答案是，支线航运公司能够为链接集装箱航运干线的枢纽港口提供重要的“毛细血管”连接性。由于较大的船舶尺寸限制了进入有限的港口，对支线船舶的需求就更加突出了。然而，随着码头经营人之间的竞争日益激烈，也越来越有必要把眼光放远于传统的服务，而要考虑向前/向后的联系。因此，DP World的愿景就自然而然的是成为领先的端到端供应链解决方案提供商。
值得一提的是，DP World还发布了2020年上半年业绩，业绩显示，该港口集团在全球各地的码头吞吐量数据都要好于市场。
该公司今年前六个月的总吞吐量为3390万标箱，同比下降5.3%，而在阿联酋的旗舰码头Jebel Ali（杰贝阿里）上半年吞吐量同比下降6.8%，为670万标箱，该公司表示，业绩受“新冠肺炎和低利润货物的损失”的影响。
然而，Bin Sulayem表示，虽然第二季度箱量下降7.9%但公司的表现已经超过了整个行业水平，更比德鲁里估计的第二季度箱量下降15%和上半年下降10%的预估要好很多。
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
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