天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：亚洲--北欧贸易的需求也同样强劲，满载的船舶促使航运公司提高了运价并引入旺季附加费（PSS）。据上海集装箱货运指数（SCFI）显示，北欧运价上涨1.4％，至每标准箱920美元，比去年同期高36％。SCFI的评论报告说，航行至地中海的船舶的舱位利用率“略低于”北欧航行的95％，实际上，SCFI上周即期运价下跌了2％，降至951美元/TEU，尽管如此价格仍比一年前高出约30％。
达飞航运日前宣布，自8月1日起，将其40尺柜FAK费用从100美元上调至2300美元，并在7月份推出了200美元/ teu的旺季附加费，但该计划目前尚未延续到8月份。为响应需求的高涨，THE联盟成员赫伯罗特，ONE，阳明海运和HMM宣布，每周从亚洲到北欧增加停航以外的额外船舶，从6,350 teu的 Hyundai Tacoma轮首航，起航时间为7月20日，一周之后是赫伯罗特的租船10,000 teu Seaspan Zambezi轮和阳明的租船10,000 teu Seaspan Hudson。额外船舶通过苏伊士运河的港口挂靠路线为：釜山-上海-宁波-盐田-新加坡-南安普敦-汉堡-安特卫普-新加坡-香港-盐田-釜山。
在6月初，THE联盟就公布了亚洲-北欧航线7-9月，以及其他市场7月份的航线调整计划。其中，亚洲-北欧航线方面，到9月底FE4继续与FE2合并，FE3航线在7-9月间，将直挂中国华中港口，挂靠路线为宁波、上海、厦门、高雄、香港、盐田、（苏伊士）、鹿特丹、汉堡、安特卫普、伦敦门户、（苏伊士）、杰贝阿里、新加坡、盐田、香港、高雄、宁波。
达飞航运日前宣布，自8月1日起，将其40尺柜FAK费用从100美元上调至2300美元，并在7月份推出了200美元/ teu的旺季附加费，但该计划目前尚未延续到8月份。为响应需求的高涨，THE联盟成员赫伯罗特，ONE，阳明海运和HMM宣布，每周从亚洲到北欧增加停航以外的额外船舶，从6,350 teu的 Hyundai Tacoma轮首航，起航时间为7月20日，一周之后是赫伯罗特的租船10,000 teu Seaspan Zambezi轮和阳明的租船10,000 teu Seaspan Hudson。额外船舶通过苏伊士运河的港口挂靠路线为：釜山-上海-宁波-盐田-新加坡-南安普敦-汉堡-安特卫普-新加坡-香港-盐田-釜山。
在6月初，THE联盟就公布了亚洲-北欧航线7-9月，以及其他市场7月份的航线调整计划。其中，亚洲-北欧航线方面，到9月底FE4继续与FE2合并，FE3航线在7-9月间，将直挂中国华中港口，挂靠路线为宁波、上海、厦门、高雄、香港、盐田、（苏伊士）、鹿特丹、汉堡、安特卫普、伦敦门户、（苏伊士）、杰贝阿里、新加坡、盐田、香港、高雄、宁波。
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