全球港口拥堵创新高！美线多条航线将停航
2026-09-01
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近期，全球集装箱港口拥堵态势持续恶化，滞留港口的集装箱运力已突破历史峰值。
最新数据显示，当前全球约有超430万TEU运力滞留港口，不仅高于2020年初疫情期间创下的400万TEU历史最高纪录，且占全球3440万TEU总船队规模的12.6%
目前，全球约三分之一的集装箱船舶难以准点靠港，船舶平均延误时长已超过5天。 随着亚洲港口延误范围持续扩大，船舶周转效率明显下降，原本处于紧张状态的有效运力进一步受到挤压。
港口延误引发的船舶及集装箱运力短缺，正持续推高全球海运运价。
美线海运市场进入传统出货旺季，大型BCO集中出货，货量明显增加，部分热门航线和船期舱位已出现趋紧态势。
与此同时，受台风天气影响，上海、宁波、盐田等主要港口出现船舶等待靠泊、船期延误等情况，部分船舶甚至出现跳港，港口作业效率下降导致船司实际有效运力进一步收缩。
此外，船司近期通过主动停航进一步控制市场运力，美西、美东航线运价整体呈现上涨走势。
美西市场 除面临旺季集中出货和台风扰港外，船司停航力度亦在加大。据市场信息显示：
WK36：MSK预计停航1个航次，单船运力超10000TEU；
WK37：MSK及PA各预计停航1个航次，单船运力均超10000TEU
美东航线 除受上述因素影响外，还叠加巴拿马运河通航压力及船司附加费上调等因素，运力紧张态势更为复杂。停航安排：WK36：OA联盟预计停航1个航次，运力超10000TEU
WK37：OA联盟预计停航2个航次，合计运力超20000TEU
综合来看，9月美线海运市场供需矛盾依然突出，运价整体维持上行趋势。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
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目前，全球约三分之一的集装箱船舶难以准点靠港，船舶平均延误时长已超过5天。 随着亚洲港口延误范围持续扩大，船舶周转效率明显下降，原本处于紧张状态的有效运力进一步受到挤压。
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此外，船司近期通过主动停航进一步控制市场运力，美西、美东航线运价整体呈现上涨走势。
美西市场 除面临旺季集中出货和台风扰港外，船司停航力度亦在加大。据市场信息显示：
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美东航线 除受上述因素影响外，还叠加巴拿马运河通航压力及船司附加费上调等因素，运力紧张态势更为复杂。停航安排：WK36：OA联盟预计停航1个航次，运力超10000TEU
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