全球集装箱港口拥堵态势持续恶化，运力紧缺持续推升运价
2026-08-26
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近期，全球集装箱港口拥堵态势持续恶化，拥堵规模已全面超越新冠疫情期间峰值，超430万标准箱（
TEU
）运力滞留港口无法正常周转，市场有效运力大幅收缩，持续支撑海运运价及集装箱船租船价格高位运行。
最新数据显示，目前全球各集装箱港口待靠泊船舶总运力达430万标准箱，突破2020年代初疫情期间400万标准箱的历史最高纪录。据悉，2020年代初是全球集装箱航运发展史上盈利表现最为亮眼的阶段。
业内同时指出，本次拥堵峰值与疫情时期存在结构性差异。从运力占比来看，当前拥堵船舶运力占全球3440万标准箱集装箱船队总规模的12.6%，低于2022年15.7%的拥堵运力占比峰值。公开数据显示，2022年全球集装箱船队总运力仅为2530万标准箱，船队整体规模远小于当前水平。
当前海运市场运价本就受伊朗地缘冲突、全球班轮航线网络大面积扰动等因素支撑，而本轮全球性港口拥堵、市场运力收紧，进一步巩固了运价上行态势，推动海运市场行情持续走高。
与此同时，巴拿马运河通行管控升级，或将进一步加剧全球航运市场扰动。受区域降雨量持续偏低影响，运河当局将启动管控措施，自9月起缩减每日船舶通航闸位配额。根据新规，9月3日起，新巴拿马型（Neopanamax）船舶每日通航名额将缩减至9个；9月15日起，巴拿马型（Panamax）船舶整体通航额度将再度下调，后续运河通行运力供给将持续收紧。
全域运力紧缺、港口拥堵、运河通航受限等多重利好共振，持续传导至集装箱船租船市场。目前租船市场可用优质船源持续紧缺，下游租船需求保持旺盛，集装箱船租船价格得以维持高位运行。
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对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
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