天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：因年后货量逐步减少，目前四大远洋航线运价指数均有所下滑，其中欧洲线因持续进入淡季，跌幅尤为显著，达到15.93％。美东和美西线的跌幅也超过了4％
最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）下跌148.8点，跌幅达7.27%，已跌破2000点大关，降至1896.65点，且已连续四周下跌。
有货代业内人士分析认为，欧线由于船舶较大且年后货量持续偏少，预计二月中下旬欧洲线的价格将继续下跌。
美线方面，由于船公司年前囤货以及空班缩舱的行为，使得美线运价相对较为稳定。
据世界集装箱指数(WCI)显示，二月第一周上海至洛杉矶和上海至纽约航线的运价均比一月最后一周下跌1%，分别降至每40英尺4717美元和6212美元。
然而，据英国物流媒体《Loadstar》从中国货运代理商处收到的主动报价显示，二月第二周从上海出发到洛杉矶和奥克兰的运价仅为2300美元/FEU，而从上海和宁波到美国东部的运价也仅为3600美元/FEU
据消息人士解释称：春节后至2月底这段时间，亚洲地区的现货价格将极具吸引力，这完全是由市场的供求关系所决定的。
但同时也指出，由于托运人持续优先考虑确保大量货物的运力，因此长期运费的谈判仍然维持在相当高的水平。
近洋线方面，远东到日本关西及关东持平，为305及308美元；远东到东南亚每TEU为454美元，下跌54美元，跌幅10.63％；远东到韩国下跌1美元，为138美元，跌幅0.72％
虽然运价近期下跌，但考虑到时值淡季，待到业务旺季到来时，根据过往运价走势来看，会迎来一波回涨。
最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）下跌148.8点，跌幅达7.27%，已跌破2000点大关，降至1896.65点，且已连续四周下跌。
有货代业内人士分析认为，欧线由于船舶较大且年后货量持续偏少，预计二月中下旬欧洲线的价格将继续下跌。
美线方面，由于船公司年前囤货以及空班缩舱的行为，使得美线运价相对较为稳定。
据世界集装箱指数(WCI)显示，二月第一周上海至洛杉矶和上海至纽约航线的运价均比一月最后一周下跌1%，分别降至每40英尺4717美元和6212美元。
然而，据英国物流媒体《Loadstar》从中国货运代理商处收到的主动报价显示，二月第二周从上海出发到洛杉矶和奥克兰的运价仅为2300美元/FEU，而从上海和宁波到美国东部的运价也仅为3600美元/FEU
据消息人士解释称：春节后至2月底这段时间，亚洲地区的现货价格将极具吸引力，这完全是由市场的供求关系所决定的。
但同时也指出，由于托运人持续优先考虑确保大量货物的运力，因此长期运费的谈判仍然维持在相当高的水平。
近洋线方面，远东到日本关西及关东持平，为305及308美元；远东到东南亚每TEU为454美元，下跌54美元，跌幅10.63％；远东到韩国下跌1美元，为138美元，跌幅0.72％
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