天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近期由于美国消费者对商品的需求放缓美国东海岸和西海岸港口的拥堵情况也已基本消散本周从亚洲-美国的海运集装箱运价继续下滑。
总体而言根据纽约联邦储备银行创建的全球供应链压力指数(GSCPI)2023年2月份全球供应链压力大幅下降目前低于历史平均水平。
美西海岸的运费比一年前低了约93%比 2019年的任何时候都低了30%。东海岸的运费则比去年同期低87%
某知名货运代理公司航运分析师曾表示，在解决了新冠疫情期间需求激增造成的积压后港口现在已完全开放。
集装箱船与化学工业方面，因为虽然大多数化学品是液体并用油轮运输但聚乙烯(PE) 和聚丙烯(PP) 等聚合物则是以颗粒形式用集装箱船来运输的。 全美零售联合会预计，美国主要集装箱港口的进口货物量将再次开始缓慢攀升但可能会在仲夏之前保持在2022年的水平以下。
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美西海岸的运费比一年前低了约93%比 2019年的任何时候都低了30%。东海岸的运费则比去年同期低87%
某知名货运代理公司航运分析师曾表示，在解决了新冠疫情期间需求激增造成的积压后港口现在已完全开放。
集装箱船与化学工业方面，因为虽然大多数化学品是液体并用油轮运输但聚乙烯(PE) 和聚丙烯(PP) 等聚合物则是以颗粒形式用集装箱船来运输的。 全美零售联合会预计，美国主要集装箱港口的进口货物量将再次开始缓慢攀升但可能会在仲夏之前保持在2022年的水平以下。
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