天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：全球最大的集装箱航运公司MSC 表示海运集装箱市场将在2023 年下半年实现增长。
这家被广泛视为全球贸易晴雨表的航运公司表示北美和欧洲的库存仍然很高但来自中国的迹象令人鼓舞。
在过去的几个季度里全球需求的大幅下降和供应链的严重中断影响了市场但MSC首席执行官索伦•托夫特表示对今年余下时间持乐观态度。
海运集装箱的需求取决于制造订单。由于消费者疲软和仓库库存处于历史水平美国零售商已将制造订单撤回多达40%这是一种传递给消费者的通胀压力对产品造成最大通胀压力的海运费率已大幅回落至新冠病毒大流行前水平。
需求疲软和价格疲软的结合导致海运公司取消了航行通过限制航行数量托运人减少了装载集装箱的可用船只容量。海运拒收率有所增加这意味着装满本季或下一季产品的集装箱将被延误。
由于海运订单减少海运公司越来越多地取消航次MSC的应对措施是增加船队规模。
MSC一直在通过新建集装箱船和一系列二手船和包租船的收购来扩大其集装箱船队。
MSC最近宣布2025年计划终止与马士基的2M联盟协议2M和其他海洋联盟一直在取消航行以阻止运费下跌。
这家被广泛视为全球贸易晴雨表的航运公司表示北美和欧洲的库存仍然很高但来自中国的迹象令人鼓舞。
在过去的几个季度里全球需求的大幅下降和供应链的严重中断影响了市场但MSC首席执行官索伦•托夫特表示对今年余下时间持乐观态度。
海运集装箱的需求取决于制造订单。由于消费者疲软和仓库库存处于历史水平美国零售商已将制造订单撤回多达40%这是一种传递给消费者的通胀压力对产品造成最大通胀压力的海运费率已大幅回落至新冠病毒大流行前水平。
需求疲软和价格疲软的结合导致海运公司取消了航行通过限制航行数量托运人减少了装载集装箱的可用船只容量。海运拒收率有所增加这意味着装满本季或下一季产品的集装箱将被延误。
由于海运订单减少海运公司越来越多地取消航次MSC的应对措施是增加船队规模。
MSC一直在通过新建集装箱船和一系列二手船和包租船的收购来扩大其集装箱船队。
MSC最近宣布2025年计划终止与马士基的2M联盟协议2M和其他海洋联盟一直在取消航行以阻止运费下跌。
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