天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近一段时间，全球近6%的箱船船队现在处于闲置状态，主要是航运公司控制的中小型船舶。
统计表明，随着货运水平、货运量和港口拥堵恢复到疫情之前的水平，目前有338艘船舶（总计约148万标准箱）处于闲置状态。
闲置船队以1000TEU至2000TEU船舶为主，有74艘闲置船舶，其次是3000TEU至5100TEU范围，其中有64艘闲置船舶。
除12500标准箱以上的超大型船舶外，所有船舶的闲置量都在增加，这类船舶基本保持稳定，只有31艘船舶不活跃。
闲置船舶被定义为不产生收入的船舶，因任何其他原因被扣押、扣留、遗弃或闲置等的船舶。承运人控制的船舶闲置继续在该细分市场占据主导地位，总容量为651,488标准箱，而非运营船东闲置吨位为84,651标准箱。
与此同时，全球在干船坞的船只数量达到189艘，比两周前增加了24艘。在容量方面，正在进行维护、修理和改装的船舶仅适度增加了35,777标准箱，达到741,467标准箱。
统计表明，随着货运水平、货运量和港口拥堵恢复到疫情之前的水平，目前有338艘船舶（总计约148万标准箱）处于闲置状态。
闲置船队以1000TEU至2000TEU船舶为主，有74艘闲置船舶，其次是3000TEU至5100TEU范围，其中有64艘闲置船舶。
除12500标准箱以上的超大型船舶外，所有船舶的闲置量都在增加，这类船舶基本保持稳定，只有31艘船舶不活跃。
闲置船舶被定义为不产生收入的船舶，因任何其他原因被扣押、扣留、遗弃或闲置等的船舶。承运人控制的船舶闲置继续在该细分市场占据主导地位，总容量为651,488标准箱，而非运营船东闲置吨位为84,651标准箱。
与此同时，全球在干船坞的船只数量达到189艘，比两周前增加了24艘。在容量方面，正在进行维护、修理和改装的船舶仅适度增加了35,777标准箱，达到741,467标准箱。
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