天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：航运业经常因缺乏创新精神而被抨击，声明的目标和实际的发展之间往往存在差距甚至是巨大的差距。
2023年，国际海事组织的碳强度指标(CII)和现有船舶能效指数(EEXI)的生效，能否带来惊人的变化?许多受访者感到沮丧的是，该行业未能利用现有技术使达到其绿色目标。
许多专业人士认为，航运业以及该行业使用的系统今年将变得更加一体化，但未必会很快发生，因为需要思维方式的改变。
网络安全公司CyberOwl的负责人DanielNg说:“船员和岸上的团队可能会接受改进的连接和带宽，但很快就会忘记如何在更多的限制性连接下进行操作。船公司和他们的设备供应商将尝试连接更多的船上系统，船员们将越来越习惯于严重依赖互联网在海上生活和完成任务。”
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许多专业人士认为，航运业以及该行业使用的系统今年将变得更加一体化，但未必会很快发生，因为需要思维方式的改变。
网络安全公司CyberOwl的负责人DanielNg说:“船员和岸上的团队可能会接受改进的连接和带宽，但很快就会忘记如何在更多的限制性连接下进行操作。船公司和他们的设备供应商将尝试连接更多的船上系统，船员们将越来越习惯于严重依赖互联网在海上生活和完成任务。”
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