天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：随着美国消费者需求激增，洛杉矶港和长滩港两大港口从2020年10月开始陷入拥堵。到2021年2月，积压船舶数增加到42艘，几个月后又下降到9艘。但随着航运旺季的到来，积压船舶数量一直稳定增长到去年年底，并在今年1月达到109艘的峰值。
自那以后，随着进口放缓，消费支出重新转向服务业，积压数在稳定减少；由于对美国西海岸港口劳工谈判的担忧，部分货物向东海岸和墨西哥湾沿岸港口转移，休斯敦港、萨凡纳港和纽约-新泽西港等港口正面临拥堵。
如果进口需求复苏或供应链出现新的中断，排队船舶数可能会再次增加。除此之外，船舶数量似乎可能徘徊在非常低的水平，但不会完全消失，预计将与8月下旬以来的个位数数量相一致。
自那以后，随着进口放缓，消费支出重新转向服务业，积压数在稳定减少；由于对美国西海岸港口劳工谈判的担忧，部分货物向东海岸和墨西哥湾沿岸港口转移，休斯敦港、萨凡纳港和纽约-新泽西港等港口正面临拥堵。
如果进口需求复苏或供应链出现新的中断，排队船舶数可能会再次增加。除此之外，船舶数量似乎可能徘徊在非常低的水平，但不会完全消失，预计将与8月下旬以来的个位数数量相一致。
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
