天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：世界杯、黑五网一等多个旺季节点临近，2021年此时，海运需求和价格同步上涨，“一箱难求”。但今年却反常，海运费从6月份开始持续下跌到现在，部分航线已经从峰值跌去70%，并且还没有止跌的迹象。
在国际贸易中，90%左右的货物通过海上运输。海运费下降对外贸企业和跨境卖家最直接的影响在于运输成本的减少。有货代公司分析认为，今年旺季，海运费一直在下降，主要原因在于，不少货主被去年的高运费刺激，纷纷提前好几个月装运货物，导致下半年相对“清闲”。
另一方面，海外零售商积压库存，对新订单的需求减弱，过高的库存积压则导致零售业不得不减少海外供应商的订单。今年8月份，沃尔玛已经取消了数十亿美元的订单，以使库存水平与预期需求保持一致。
由于全球经济的许多不确定性，海运需求大幅下降，全球第二大海运公司马士基航运集团的数据显示，2022年全年装船的集装箱量预计将下降2%至4%，随后的2023年也没什么活力。随着货运需求急降、运价下跌，船公司停航力度加大。
旺季刚刚开始，到底会“旺”到什么程度或者“冷”到什么程度还难以定论，但对于目前旺季不“旺”现象的原因，卖家们的看法基本一直：海外消费低迷，意愿下降，消费者偏向购买低价产品和生活必需品。
同时，在市场大环境不景气、流量不佳的情况下，产品研发要谨慎，不建议大家再去冒险做完全“自我创新”的产品，即凭空想象或自己创造某种风格的产品，而是寻找市场已有的成熟的同类型产品做对标，稍做创新即可。
在国际贸易中，90%左右的货物通过海上运输。海运费下降对外贸企业和跨境卖家最直接的影响在于运输成本的减少。有货代公司分析认为，今年旺季，海运费一直在下降，主要原因在于，不少货主被去年的高运费刺激，纷纷提前好几个月装运货物，导致下半年相对“清闲”。
另一方面，海外零售商积压库存，对新订单的需求减弱，过高的库存积压则导致零售业不得不减少海外供应商的订单。今年8月份，沃尔玛已经取消了数十亿美元的订单，以使库存水平与预期需求保持一致。
由于全球经济的许多不确定性，海运需求大幅下降，全球第二大海运公司马士基航运集团的数据显示，2022年全年装船的集装箱量预计将下降2%至4%，随后的2023年也没什么活力。随着货运需求急降、运价下跌，船公司停航力度加大。
旺季刚刚开始，到底会“旺”到什么程度或者“冷”到什么程度还难以定论，但对于目前旺季不“旺”现象的原因，卖家们的看法基本一直：海外消费低迷，意愿下降，消费者偏向购买低价产品和生活必需品。
同时，在市场大环境不景气、流量不佳的情况下，产品研发要谨慎，不建议大家再去冒险做完全“自我创新”的产品，即凭空想象或自己创造某种风格的产品，而是寻找市场已有的成熟的同类型产品做对标，稍做创新即可。
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
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