天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：有调查结果发现，集运市场对集装箱的需求正逐渐与全球船队的运力保持一致。虽然船队名义运力在2020年-2022年以每年约4%的速度稳定增长，但随着延误开始恶化，船队实际可用运力大幅下降，在2021年2月达到低点，名义运力与实际可用运力之间存在相当大的差异。
据了解，受疫情驱动的需求激增，使船公司在2022年第一季度的营业利润达到了惊人的439亿美元。
事实上，从2020年11月到2022年1月，海运需求始终比集装箱运力高出10%。但是这一差距一直在缩小，与疫情前的水平相比，现在已降至2%
很明显，2021年有利于船公司的"极端优势"是由持续高于可用船队运力的累积需求增长推动的。这种影响始于2020年7月，失衡的供需关系在最近几个月才开始逐渐减弱。
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