天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：目前，全球吞吐量最大的10个港口中有7个在中国，而在其余3个港口，即新加坡港、釜山港（韩国）和鹿特丹港（荷兰），也有中国的存在，中国通过各种投资参与了这3个港口的运营。
如果关注一下全球100个最重要的港口，会发现情况几乎是相同的，中国也表现出了非常明显的存在感：根据英国《劳埃德船舶日报》的数据，全球吞吐量最大的100个港口中有25个在中国。在另外32个大型港口，包括布宜诺斯艾利斯港、丹吉尔港、悉尼港、西雅图港、巴伦西亚港等，也有中国资本的存在。
鉴于全球近90%的贸易是通过海运进行的，这个亚洲巨人在2009年超过德国成为全球第一大出口国也就不足为奇了。仅仅4年后，即2013年，中国超过美国成为全球第一大货物贸易国。
除了港口基础设施，中国在与海运领域相关的其他方面的存在也同样明显。在货运能力方面，该国拥有世界第二大的商业船队，仅次于希腊。中国的海上连通性指数显著高于西班牙、英国等老牌海上强国。
而在生产链和消费链方面，也凸显了中国对支撑全球海上贸易的基本要素（海运集装箱）的重要影响力。全球大约60%的货物要用这些标准化的金属容器运输。
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