天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：由于中国和其他地方港口的延误促使船只重新安排停靠时间，集装箱和散货船正在跳过新加坡这个亚洲最大的加油中心。
全球港口的拥堵促使船公司跳过这个东西方之间的中转枢纽，在新加坡停靠的船只越来越少了。上海为控制中国自2020年以来最严重的新冠疫情而进行的封锁，在这个世界上最大的集装箱港口造成了僵局，船只在那里和其他处理改道货物的港口排起了长队。这种情况给已经紧张的全球供应链带来了更多压力。
由于中国和其他地方的拥堵情况加剧，抵达新加坡的商船数量已经下降。数百艘散货船正在中国东部沿海等待卸货，并更可能在广州或舟山而不是新加坡港加油以节省时间。
新加坡是途经马六甲海峡的集装箱船的加油站，因为它们将货物从东北亚运往欧洲。从南美向中国运输铁矿石的散货船和从中东向亚洲运输原油的油轮也经过该港口。
地中海航运公司（MSC）已经取消了从欧洲到亚洲的航班，其中包括挂靠新加坡港的计划。
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由于中国和其他地方的拥堵情况加剧，抵达新加坡的商船数量已经下降。数百艘散货船正在中国东部沿海等待卸货，并更可能在广州或舟山而不是新加坡港加油以节省时间。
新加坡是途经马六甲海峡的集装箱船的加油站，因为它们将货物从东北亚运往欧洲。从南美向中国运输铁矿石的散货船和从中东向亚洲运输原油的油轮也经过该港口。
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