天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：在相关政府的支持下，由国际航运公会(ICS)牵头组成的八个共同代表全球商船队的全球航运业就如何通过全球研发基金来支持发展中经济体的航运能源转型提出了建议。
这份在3月15日提交给联合国国际海事组织(IMO)的最新提案概述了计划中的 50 亿美元 IMO 海事研发基金(IMRF)如何用于加速零碳技术和燃料的开发，也可用于支持航运脱碳工作的发展中国家。修改后的提案计划将IMRF大约10%的款项用于发展中国家的温室气体(GHG)减排项目，包括气候脆弱的小型岛屿国家.
这份更新后的提案回应了发展中国家提出的关于确保可以获得并运用IMRF所筹集的资金的问题。IMRF的目标是通过对消耗的每吨船用燃料征收2美元，来筹集总共50 亿美元。IMRF的这笔款项将完全由航运业自行筹集和支付，各国政府无需资助任何费用。
这份向 IMO 提交的最新提案是基于全球航运业在2021年与丹麦、希腊、日本和新加坡等主要航运国家共同提出的综合提案的基础上，经过广泛征求意见而修订的。该提案现在得到了 30 个 IMO 成员国的支持。最新提案的共同提案国还包括利比里亚、尼日利亚和帕劳。
航运业还呼吁那些迄今为止试图推迟批准成立IMRF的相关国家政府在今年5 月举行的IMO会议中重新考虑他们的立场。
修订后的提案中的其他内容包括鼓励为发达国家和发展中国家之间的联合研发项目提供资金，共同资助项目以确保发展中国家的公司和机构获得更优厚的待遇，以及缓解相关政府对知识产权和财产权等问题提出的担忧的新规定。
这份在3月15日提交给联合国国际海事组织(IMO)的最新提案概述了计划中的 50 亿美元 IMO 海事研发基金(IMRF)如何用于加速零碳技术和燃料的开发，也可用于支持航运脱碳工作的发展中国家。修改后的提案计划将IMRF大约10%的款项用于发展中国家的温室气体(GHG)减排项目，包括气候脆弱的小型岛屿国家.
这份更新后的提案回应了发展中国家提出的关于确保可以获得并运用IMRF所筹集的资金的问题。IMRF的目标是通过对消耗的每吨船用燃料征收2美元，来筹集总共50 亿美元。IMRF的这笔款项将完全由航运业自行筹集和支付，各国政府无需资助任何费用。
这份向 IMO 提交的最新提案是基于全球航运业在2021年与丹麦、希腊、日本和新加坡等主要航运国家共同提出的综合提案的基础上，经过广泛征求意见而修订的。该提案现在得到了 30 个 IMO 成员国的支持。最新提案的共同提案国还包括利比里亚、尼日利亚和帕劳。
航运业还呼吁那些迄今为止试图推迟批准成立IMRF的相关国家政府在今年5 月举行的IMO会议中重新考虑他们的立场。
修订后的提案中的其他内容包括鼓励为发达国家和发展中国家之间的联合研发项目提供资金，共同资助项目以确保发展中国家的公司和机构获得更优厚的待遇，以及缓解相关政府对知识产权和财产权等问题提出的担忧的新规定。
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