天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：受新冠疫情影响，菲律宾马尼拉宣布封城。这一举措也导致马尼拉港拥堵异常，无人提货，众多集装箱滞留在港口，超出了港口承受范围的极限。菲律宾港口管理局警告称，如塞港情况无法在近期得到有效缓解的话，马尼拉港口将很可能会在近期关闭！
据了解，由于封城后，包括大多数银行在内的企业都已停止营业，使得进口商难以支付运费，也很难找到卡车去港口提货，导致马尼拉港滞留的货柜量急速增加。
菲律宾港口管理局总经理杰伊·圣地亚哥称，通常企业每天从马尼拉国际集装箱港取回约4000个集装箱，但自封锁开始以来，这一数字已锐减至约1600个。目前，在马尼拉港口，有十四艘船正在等待泊位或冷藏箱的插电位置，另外还有25艘船会在本周到达。虽然，政府已呼吁所有收货人、物流商和其他供应链服务提供商，尽快从港口提货，以缓解马尼拉港当前的拥堵情况，但效果甚微。
为了应对当前的局面，菲律宾港口交通部门近期已计划发布新政，所有从船上卸货达1个月以上的货物，需要在5天内提离港区。如果卸货时间少于1个月的，需要在10天内提离港区。否则上述货物将被视为收货人弃货，政府会强制处理，并征收高额罚金！
据了解，由于封城后，包括大多数银行在内的企业都已停止营业，使得进口商难以支付运费，也很难找到卡车去港口提货，导致马尼拉港滞留的货柜量急速增加。
菲律宾港口管理局总经理杰伊·圣地亚哥称，通常企业每天从马尼拉国际集装箱港取回约4000个集装箱，但自封锁开始以来，这一数字已锐减至约1600个。目前，在马尼拉港口，有十四艘船正在等待泊位或冷藏箱的插电位置，另外还有25艘船会在本周到达。虽然，政府已呼吁所有收货人、物流商和其他供应链服务提供商，尽快从港口提货，以缓解马尼拉港当前的拥堵情况，但效果甚微。
为了应对当前的局面，菲律宾港口交通部门近期已计划发布新政，所有从船上卸货达1个月以上的货物，需要在5天内提离港区。如果卸货时间少于1个月的，需要在10天内提离港区。否则上述货物将被视为收货人弃货，政府会强制处理，并征收高额罚金！
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
