天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：Alphaliner分析师比较了7月1日至12月2日期间的22周内，集装箱航运业三大联盟THE联盟、2M联盟和海洋联盟的18条远东服务航线在北欧的实际船舶停靠。
分析集中在航运公司的18条远东航线上，发现在过去五个月里，北欧共有383个港口停靠被取消。费利克斯托港、鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港都经历了跳港。足足有40%的跳港发生在费利克斯托港，因为该港口在秋季出现了大面积拥堵。
北欧三大集装箱枢纽鹿特丹港、安特卫普港和汉堡港在过去5个月被取消了216次停靠，合计减少了四分之一的航次。
据了解，THE联盟的成员赫伯罗特、阳明海运、ONE和HMM最有可能利用空白航行以维持船期可靠性。Alphaliner报告称，在过去的五个月里，THE联盟已经取消了四分之一的航行。
虽然存在大量跳港，但也有好的一面，三个联盟增加了77次额外停靠，其中大部分是在威廉港(24次)、不来梅港(16次)、勒阿弗尔港(11次)和泽布吕赫港(8次)这些较小的欧洲港口，以弥补跳过的港口。但Alphaliner指出，这只部分弥补了大量跳过的港口停靠。
分析集中在航运公司的18条远东航线上，发现在过去五个月里，北欧共有383个港口停靠被取消。费利克斯托港、鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港都经历了跳港。足足有40%的跳港发生在费利克斯托港，因为该港口在秋季出现了大面积拥堵。
北欧三大集装箱枢纽鹿特丹港、安特卫普港和汉堡港在过去5个月被取消了216次停靠，合计减少了四分之一的航次。
据了解，THE联盟的成员赫伯罗特、阳明海运、ONE和HMM最有可能利用空白航行以维持船期可靠性。Alphaliner报告称，在过去的五个月里，THE联盟已经取消了四分之一的航行。
虽然存在大量跳港，但也有好的一面，三个联盟增加了77次额外停靠，其中大部分是在威廉港(24次)、不来梅港(16次)、勒阿弗尔港(11次)和泽布吕赫港(8次)这些较小的欧洲港口，以弥补跳过的港口。但Alphaliner指出，这只部分弥补了大量跳过的港口停靠。
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