天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近日，奥克兰国际集装箱码头(OICT)宣布对长期滞留在该码头的集装箱征收附加费。在其收费一个星期后，目前奥克兰港长期滞留集装箱的移除工作已加快步伐，拥堵状况有所改善。
由于满载的进口集装箱在OICT停留的时间是正常时间的两倍，该码头的服务也因此受到影响，因此奥克兰港最大的码头运营商于12月1日开始实施了集装箱长期堆存费。
OICT向货主收取的集装箱长期堆存费从满载货物的进口集装箱停留在码头的第八天开始实施，每天50美元；在第13-17天增加到每天75美元；在第18-22天增加到每天100美元；从第23天开始，费用最高达到150美元。每天都会收取费用，直到集装箱被移走。空箱和满载的出口集装箱不收取此费用。
据了解，OICT处理奥克兰港大约70%的集装箱。奥克兰港的海事主管Bryan Brandes表示，整个港口的集装箱停留时间已从今年早些时候的不到四天增加到平均六天以上。
因为进口商没有地方储存这些集装箱，所以他们的集装箱长时间停留在码头上。由于北加州的许多仓库都达到或接近满负荷运转，满载集装箱和空箱在这些仓库的底盘上停放的时间比过去更长。
由于满载的进口集装箱在OICT停留的时间是正常时间的两倍，该码头的服务也因此受到影响，因此奥克兰港最大的码头运营商于12月1日开始实施了集装箱长期堆存费。
OICT向货主收取的集装箱长期堆存费从满载货物的进口集装箱停留在码头的第八天开始实施，每天50美元；在第13-17天增加到每天75美元；在第18-22天增加到每天100美元；从第23天开始，费用最高达到150美元。每天都会收取费用，直到集装箱被移走。空箱和满载的出口集装箱不收取此费用。
据了解，OICT处理奥克兰港大约70%的集装箱。奥克兰港的海事主管Bryan Brandes表示，整个港口的集装箱停留时间已从今年早些时候的不到四天增加到平均六天以上。
因为进口商没有地方储存这些集装箱，所以他们的集装箱长时间停留在码头上。由于北加州的许多仓库都达到或接近满负荷运转，满载集装箱和空箱在这些仓库的底盘上停放的时间比过去更长。
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
