天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近一段时间以来，在离洛杉矶/长滩港40英里的海洋范围内，有40艘集装箱船在等待泊位，另据南加州海洋交易所的最新数据，还有56艘集装箱船在更远的海域等待，实际等待靠泊船舶数量达到96艘，创历史新高。
自今年11月中旬以来，洛杉矶/长滩港一个新的排队系统已经生效，以鼓励集装箱船在一个特别指定的安全和空气质量区域 (SAQA) 外等待，SAQA区域范围包括向港口以西延伸150英里，向北和南各延伸50英里。
新的船舶排队系统大大减少了靠近岸边的船舶数量，也导致有人认为洛杉矶长滩港外等候的集装箱船正在减少。然而除了周五在海上等待的96艘集装箱船外，码头泊位上还有31艘，总数达到127艘，达到或接近历史最高水平。泊位或海上等待的集装箱船舶总数继续上升，比11月初增加25%，比10月初增加41%，比9月初增加79%
新的排队系统根据计算的到达时间(CTA)为船舶预留排队位置，这与之前先到先得的排队体系有所不同。
而新的排队系统，将根据集装箱船在到达LA/LB之前离开的最后一个停靠港的时间，以及计算到达时间(CTA)来分配排队位置。
CTA是根据太平洋海事监测系统PacMMS计算得出的船舶从其最后停靠港假设到达LA/LB的时间。然后，这艘船可以在SAQA区域之外的任何地方等待，甚至可以在太平洋的另一边，因为船舶已经根据其CTA在队列中保留了一个位置。
这种新排队系统的好处是，船只在等待泊位时，可以减缓速度，分散到整个太平洋，而不是挤进洛杉矶和长滩港附近的拥挤水域。
自今年11月中旬以来，洛杉矶/长滩港一个新的排队系统已经生效，以鼓励集装箱船在一个特别指定的安全和空气质量区域 (SAQA) 外等待，SAQA区域范围包括向港口以西延伸150英里，向北和南各延伸50英里。
新的船舶排队系统大大减少了靠近岸边的船舶数量，也导致有人认为洛杉矶长滩港外等候的集装箱船正在减少。然而除了周五在海上等待的96艘集装箱船外，码头泊位上还有31艘，总数达到127艘，达到或接近历史最高水平。泊位或海上等待的集装箱船舶总数继续上升，比11月初增加25%，比10月初增加41%，比9月初增加79%
新的排队系统根据计算的到达时间(CTA)为船舶预留排队位置，这与之前先到先得的排队体系有所不同。
而新的排队系统，将根据集装箱船在到达LA/LB之前离开的最后一个停靠港的时间，以及计算到达时间(CTA)来分配排队位置。
CTA是根据太平洋海事监测系统PacMMS计算得出的船舶从其最后停靠港假设到达LA/LB的时间。然后，这艘船可以在SAQA区域之外的任何地方等待，甚至可以在太平洋的另一边，因为船舶已经根据其CTA在队列中保留了一个位置。
这种新排队系统的好处是，船只在等待泊位时，可以减缓速度，分散到整个太平洋，而不是挤进洛杉矶和长滩港附近的拥挤水域。
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
