天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：为了随着应对气候变化，我们需要尽快采取相应行动，航运业可以充分利用自动驾驶技术来助力脱碳目标的实现，无人船行业的引领者One Sea提出了上述的建议。
在联合国最近的报告中，科学家们对气候变化发出了严厉的警告。2020年，国际海事组织(IMO)在第四次温室气体研究报告中预测，随着海运需求的不断增长，到2050年二氧化碳排放量将比2008年增长约90-130%。这一预测与国际海事组织的目标形成了鲜明对比，即在2050年使温室气体排放量在2008年的水平上减少50％
在另一方面，船舶的自动驾驶也在航行效率提高方面，有助于航运业的脱碳。作为全球领先的货物运输解决方案和服务的提供者，One Sea无人船联盟的成员Cargotec对海运业的脱碳事业做出了较大贡献。Cargotec通过旗下的MacGregor和Kalmar等公司开展各项业务。MacGregor聚焦于通过开发智能港口，以实现海运业脱碳目标。该公司与ESL Shipping合作研发了世界上第一台自动散装起重机，在ESL的两艘以LNG为动力的灵便型散货船上安装了三台起重机。通过优化负载处理，使得起重机的使用寿命延长，货物的周转时间缩短，从而有助于港口的可持续运营。
One Sea是一个备受瞩目的项目，主要目标是在2025年之前建成海上无人交通生态系统。
在联合国最近的报告中，科学家们对气候变化发出了严厉的警告。2020年，国际海事组织(IMO)在第四次温室气体研究报告中预测，随着海运需求的不断增长，到2050年二氧化碳排放量将比2008年增长约90-130%。这一预测与国际海事组织的目标形成了鲜明对比，即在2050年使温室气体排放量在2008年的水平上减少50％
在另一方面，船舶的自动驾驶也在航行效率提高方面，有助于航运业的脱碳。作为全球领先的货物运输解决方案和服务的提供者，One Sea无人船联盟的成员Cargotec对海运业的脱碳事业做出了较大贡献。Cargotec通过旗下的MacGregor和Kalmar等公司开展各项业务。MacGregor聚焦于通过开发智能港口，以实现海运业脱碳目标。该公司与ESL Shipping合作研发了世界上第一台自动散装起重机，在ESL的两艘以LNG为动力的灵便型散货船上安装了三台起重机。通过优化负载处理，使得起重机的使用寿命延长，货物的周转时间缩短，从而有助于港口的可持续运营。
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