天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：2021年11月22日，洛杉矶港和长滩港联合发布公告宣布，在与美国港口特使John Porcari和行业利益相关者会面后，决定第二次推迟向船公司收取“集装箱超期滞留费”，新的收费时间暂定为11月29日。
长滩港和洛杉矶港原本计划从11月15日开始，向卡车运输还箱时间超过 9 天以及火车运输还箱时间超过六天的集装箱的海运承运人，对每个进口集装箱收取100 美元的拥堵费，并且每增加一天增收100 美元，直到集装箱达到港口码头。
如果按照11月22日的数据统计，则将有大约45,000个集装箱面临着罚款，如果费用没有(再次)推迟，那么将会产生大约4500万美元的罚款。
此前，美国方面称，收取这笔费用的全部目的是为了加快将集装箱运出港口的速度，以解决一些供应链瓶颈问题。
从某些数据层面来看，这一举措视乎已经使得供应链拥堵的情况出现了明显的改善。从目前的数据来看，来自于港口”滞期费“的压力似乎并没有从根本上解决问题，只是改变了收货人取走集装箱的优先次序，但目前并没有减少在码头内停留的集装箱总量。
长滩港和洛杉矶港原本计划从11月15日开始，向卡车运输还箱时间超过 9 天以及火车运输还箱时间超过六天的集装箱的海运承运人，对每个进口集装箱收取100 美元的拥堵费，并且每增加一天增收100 美元，直到集装箱达到港口码头。
如果按照11月22日的数据统计，则将有大约45,000个集装箱面临着罚款，如果费用没有(再次)推迟，那么将会产生大约4500万美元的罚款。
此前，美国方面称，收取这笔费用的全部目的是为了加快将集装箱运出港口的速度，以解决一些供应链瓶颈问题。
从某些数据层面来看，这一举措视乎已经使得供应链拥堵的情况出现了明显的改善。从目前的数据来看，来自于港口”滞期费“的压力似乎并没有从根本上解决问题，只是改变了收货人取走集装箱的优先次序，但目前并没有减少在码头内停留的集装箱总量。
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