天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：巴拿马运河管理局(PCA)正在计划进行一项绿色转型，这将使通过该运河的成本增加，而上周苏伊士运河已宣布从明年2月起对通过运河的船舶上调6%的收费。
据了解，PCA于11月6日在格拉斯哥举行的COP26会议上表示，它将启动一项700亿美元的长期发展计划，以使巴拿马运河在2050年实现零碳排放。
巴拿马运河的主要问题之一是需要大功率的拖船，也就是所谓的高系船柱拉力，以移动和操纵更大的船只。PCA认为，一项支持绿色氢气开发的计划，利用太阳能和风能技术作为拖船和港口车辆的储能系统，将具有成本效益，并将使巴拿马运河到2050年成为符合巴黎目标的零排放设施。
在替代计划中，一旦清洁能源可用，将有85艘替代拖船引导船只通过水闸。此外，PCA宣布，他将实施“差异化关税计划”，即为污染较轻的船舶提供绿色溢价，为减少温室气体排放而收取较低的价格。
鉴于这些费用适用于船舶并由运营商支付，因此这些费用很可能会在船上载有货物的货主之间分摊，并最终转嫁给消费者。
据了解，PCA于11月6日在格拉斯哥举行的COP26会议上表示，它将启动一项700亿美元的长期发展计划，以使巴拿马运河在2050年实现零碳排放。
巴拿马运河的主要问题之一是需要大功率的拖船，也就是所谓的高系船柱拉力，以移动和操纵更大的船只。PCA认为，一项支持绿色氢气开发的计划，利用太阳能和风能技术作为拖船和港口车辆的储能系统，将具有成本效益，并将使巴拿马运河到2050年成为符合巴黎目标的零排放设施。
在替代计划中，一旦清洁能源可用，将有85艘替代拖船引导船只通过水闸。此外，PCA宣布，他将实施“差异化关税计划”，即为污染较轻的船舶提供绿色溢价，为减少温室气体排放而收取较低的价格。
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