天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近期，亚洲至美国和欧洲的集装箱现货运价，呈现小幅下降的趋势。截至10月22日，在洛杉矶和长滩港等待泊位的船只数量，已超过70艘。不过，根据洛杉矶港的相关数据，当前的运输需求正在放缓，预计10月22日后一周抵达洛杉矶港的船舶载货量，仅比去年同期高出1%，为142719TEU。
据宁波出口集装箱运价指数周报数据，由于目的港船舶严重停滞，舱位供给依然较为紧张，跨太平洋运价将持续走高。
据了解，在多数情况下，亚洲至欧洲航线上，托运人必须支付高达3000美元/FEU的额外费用，以确保集装箱安全并及时发货。
此外，亚洲至地中海航线的运价基本稳定。FBX的数据为13361美元/FEU，WCI的数据为13544美元/FEU
据宁波出口集装箱运价指数周报数据，由于目的港船舶严重停滞，舱位供给依然较为紧张，跨太平洋运价将持续走高。
据了解，在多数情况下，亚洲至欧洲航线上，托运人必须支付高达3000美元/FEU的额外费用，以确保集装箱安全并及时发货。
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