天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近日，有从亚洲到北欧进口货物的托运人表示，从同一联盟不同船公司那里得到了关于同一艘船的不同ETA信息。
关于北欧港口跳港的决定似乎并没有传达给货运订舱服务部门，因此，托运人预订了舱位，货物却只能在公告日期的几周后到达目的地港口。
然而，对于同一艘船，船公司却提供了不同的时间表。MSC公布的运输时间为29天，于12月7日抵达费利克斯托港，而马士基给出的运输时间为46天，于12月21日抵达费利克斯托港。
据MSC报告，该公司会在2021年底之前，在其Condor服务/Maersk AE7服务上取消费利克斯托港的停靠，但到目前为止，还没有收到关于在Shogun/AE1服务上取消该港停靠的通知。
而且ETA之间的差异非常明显，例如，根据马士基和MSC给出的时间表，MSC Erica号集装箱船到达费利克斯托港的时间差距是17天。
有些希望在安特卫普港和鹿特丹港接收货物的货运代理也面临类似的问题，如果取消这些港口挂靠，其货物运输时间会大大延长。
关于北欧港口跳港的决定似乎并没有传达给货运订舱服务部门，因此，托运人预订了舱位，货物却只能在公告日期的几周后到达目的地港口。
然而，对于同一艘船，船公司却提供了不同的时间表。MSC公布的运输时间为29天，于12月7日抵达费利克斯托港，而马士基给出的运输时间为46天，于12月21日抵达费利克斯托港。
据MSC报告，该公司会在2021年底之前，在其Condor服务/Maersk AE7服务上取消费利克斯托港的停靠，但到目前为止，还没有收到关于在Shogun/AE1服务上取消该港停靠的通知。
而且ETA之间的差异非常明显，例如，根据马士基和MSC给出的时间表，MSC Erica号集装箱船到达费利克斯托港的时间差距是17天。
有些希望在安特卫普港和鹿特丹港接收货物的货运代理也面临类似的问题，如果取消这些港口挂靠，其货物运输时间会大大延长。
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
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