天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：俄罗斯正在经历中欧铁路货运量的加速增长，但这也带来了主要边境口岸的拥堵。中俄路线上的主要边境口岸满洲里和二连浩特的拥堵正在加剧。
根据俄罗斯铁路公司(RR)的数据，今年1月至9月的货运量同比增长47%，达到56.87万teu，超过去年全年。
从中国到欧洲的列车货运量为37.96万teu，增长了40%；从欧洲到中国的增长速度更快，1-9月期间的货运量增长了70%，达到18.91万teu
铁路运营商表示，其中大部分货物是工业品、化学品、车辆、零部件、机床和发动机。事实上，由于货运公司希望避免空运和海运的运力紧张，在过去12个月里，俄罗斯丝绸之路路线获得了多项新服务和升级服务。
马士基此前曾表示，由于过境点较少，且避开了中哈关键中转站经常出现的拥堵，这条俄罗斯铁路路线比穿越中亚的其他铁路路线更可靠。
然而，据最近的报告显示，俄罗斯高速增长的铁路货运量正对基础设施和人员配备水平造成压力，并导致列车短缺引发运输瓶颈和延误。
与此同时，为了缓解欧洲的铁路货运拥堵，在俄罗斯的飞地加里宁格勒开设了一个容量为45万teu的新码头。
加里宁格勒的铁路货运量增长迅速，从2019年占中欧总吞吐量的3%增加到去年的8%。货物要么从俄罗斯枢纽运往其他欧洲海港，要么通过铁路进入波兰，通过另一条线路前往主要拥堵热点马拉舍维奇(malaszewicze)港口。
根据俄罗斯铁路公司(RR)的数据，今年1月至9月的货运量同比增长47%，达到56.87万teu，超过去年全年。
从中国到欧洲的列车货运量为37.96万teu，增长了40%；从欧洲到中国的增长速度更快，1-9月期间的货运量增长了70%，达到18.91万teu
铁路运营商表示，其中大部分货物是工业品、化学品、车辆、零部件、机床和发动机。事实上，由于货运公司希望避免空运和海运的运力紧张，在过去12个月里，俄罗斯丝绸之路路线获得了多项新服务和升级服务。
马士基此前曾表示，由于过境点较少，且避开了中哈关键中转站经常出现的拥堵，这条俄罗斯铁路路线比穿越中亚的其他铁路路线更可靠。
然而，据最近的报告显示，俄罗斯高速增长的铁路货运量正对基础设施和人员配备水平造成压力，并导致列车短缺引发运输瓶颈和延误。
与此同时，为了缓解欧洲的铁路货运拥堵，在俄罗斯的飞地加里宁格勒开设了一个容量为45万teu的新码头。
加里宁格勒的铁路货运量增长迅速，从2019年占中欧总吞吐量的3%增加到去年的8%。货物要么从俄罗斯枢纽运往其他欧洲海港，要么通过铁路进入波兰，通过另一条线路前往主要拥堵热点马拉舍维奇(malaszewicze)港口。
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