天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近日，美国洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）表示，由于新冠疫情继续影响着各种供应链，截至10月18日，大约有20万个装有货物的集装箱在洛杉矶海岸附近积压。
塞罗卡表示，有25%的货物在码头停留了超过13天。此前货物的挤压数量更多，几乎为现在的两倍。拥堵还在持续恶化，据洛杉矶港signal平台10月18日的最新数据，目前光在洛杉矶锚地等待泊位的集装箱船就达到34艘，在港外等待的船舶达到10,艘，平均等待靠泊时间激增至12.5天。一艘"Sinotrans Bangkok"的集装箱船已等待靠泊达30天。
随着全球大部分经济从新冠疫情中复苏，对大宗商品和货物的需求量迅速反弹，导致世界各地的港口拥挤不堪。由于没有足够的船只或集装箱可用，运输成本飙升，商品价格持续走高。
全球供应链港口出现拥堵。在美国加利福尼亚州，在主要港口外排队装卸的集装箱船数量已打破纪录。
据卫星图像显示，长滩和洛杉矶港口外星罗棋布的船舶正在等待装卸货物。这些船舶是运输货物的集装箱船，它们从亚洲穿过太平洋到达美国西岸。
根据集装箱贸易统计数据，与2019年新冠大流行前的同期相比，2021年前八个月从亚洲运往美国的货物增加了约25%。亚洲和欧洲之间的交易量基本保持不变。在东部海岸线上，美国佐治亚州萨凡纳港外也有船舶排起长队。
八月是有史以来第二繁忙的月份。在过度拥挤的港口，货物从船上装卸后开始运送到内陆的过程，而这些港口也受到新冠病毒大流行导致的劳动力短缺打击。从货物供应链方面来讲，中国和其它地方因新冠大流行而封锁港口的作法也导致了供应短缺。
大批船舶在加利福尼亚海岸外等待装卸的景象引发了关于美国供应链状况的更广泛的辩论。长期以来，人们普遍呼吁升级基础设施。
今年春季，40英尺干货集装箱的采购价格超过6500美元，一年内价格涨了一倍多，达到自1998年英国德鲁里航运咨询公司开始监测价格以来的最高水平。冷藏集装箱和罐式集装箱的价格也呈现同样的上升趋势。
报道称，为了解决“箱柜”短缺问题，中国有关部门早在7月就要求国内制造商增加产量。货物运输活动极其依赖中国制造商：中国的干货集装箱产量占全球总产量的96%以上，恒温冷藏集装箱产量占比达到100%，罐式集装箱产量占比超过90%
德鲁里航运咨询公司的数据显示，今年前6个月，中国的干货集装箱产量同比增长235%，达到300万个20英尺标准箱（TEU）。
德鲁里航运咨询公司预计，今年新集装箱的产量同比将增加67%。造成海运混乱的因素不仅仅是集装箱整体短缺，还包括空箱分配不合理——在美国港口，空箱泛滥，但在中国港口，空箱短缺。要纠正这种现象需要时间。
塞罗卡表示，有25%的货物在码头停留了超过13天。此前货物的挤压数量更多，几乎为现在的两倍。拥堵还在持续恶化，据洛杉矶港signal平台10月18日的最新数据，目前光在洛杉矶锚地等待泊位的集装箱船就达到34艘，在港外等待的船舶达到10,艘，平均等待靠泊时间激增至12.5天。一艘"Sinotrans Bangkok"的集装箱船已等待靠泊达30天。
随着全球大部分经济从新冠疫情中复苏，对大宗商品和货物的需求量迅速反弹，导致世界各地的港口拥挤不堪。由于没有足够的船只或集装箱可用，运输成本飙升，商品价格持续走高。
全球供应链港口出现拥堵。在美国加利福尼亚州，在主要港口外排队装卸的集装箱船数量已打破纪录。
据卫星图像显示，长滩和洛杉矶港口外星罗棋布的船舶正在等待装卸货物。这些船舶是运输货物的集装箱船，它们从亚洲穿过太平洋到达美国西岸。
根据集装箱贸易统计数据，与2019年新冠大流行前的同期相比，2021年前八个月从亚洲运往美国的货物增加了约25%。亚洲和欧洲之间的交易量基本保持不变。在东部海岸线上，美国佐治亚州萨凡纳港外也有船舶排起长队。
八月是有史以来第二繁忙的月份。在过度拥挤的港口，货物从船上装卸后开始运送到内陆的过程，而这些港口也受到新冠病毒大流行导致的劳动力短缺打击。从货物供应链方面来讲，中国和其它地方因新冠大流行而封锁港口的作法也导致了供应短缺。
大批船舶在加利福尼亚海岸外等待装卸的景象引发了关于美国供应链状况的更广泛的辩论。长期以来，人们普遍呼吁升级基础设施。
今年春季，40英尺干货集装箱的采购价格超过6500美元，一年内价格涨了一倍多，达到自1998年英国德鲁里航运咨询公司开始监测价格以来的最高水平。冷藏集装箱和罐式集装箱的价格也呈现同样的上升趋势。
报道称，为了解决“箱柜”短缺问题，中国有关部门早在7月就要求国内制造商增加产量。货物运输活动极其依赖中国制造商：中国的干货集装箱产量占全球总产量的96%以上，恒温冷藏集装箱产量占比达到100%，罐式集装箱产量占比超过90%
德鲁里航运咨询公司的数据显示，今年前6个月，中国的干货集装箱产量同比增长235%，达到300万个20英尺标准箱（TEU）。
德鲁里航运咨询公司预计，今年新集装箱的产量同比将增加67%。造成海运混乱的因素不仅仅是集装箱整体短缺，还包括空箱分配不合理——在美国港口，空箱泛滥，但在中国港口，空箱短缺。要纠正这种现象需要时间。
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