天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：由于停泊延误严重，航运公司在欧洲集装箱港口跳过了大量的停靠，选择在下一个可用港口卸货，并通过陆路将进口货物中转至原始目的地。
然而，这也意味着被跳港的港口上没有乘上预定航次的出口货物将被留在港口，等待下一艘可用的船舶，这可能导致这些货物的出口延迟数周。
此外，即使船舶进行了预定的停靠，航运公司也会优先运送空箱回亚洲，而不是装载货物的出口集装箱。亚洲-北欧贸易航线上的额外装载船和临时航行主要集中在利润丰厚的首航市场其每40英尺的运费可能高达1.8万美元，满载货物带来的额外收入将足以补偿额外的租船费和港口停靠费用。
另有英国代理表示，北欧航线的预订量比预期的要好，由于船公司的船期被打乱，托运人正在抢购前往中国的船舶的预订。
费利克斯托港处理着英国40%的进口集装箱货物，但该港口的效率在过去24个月中显著下降。Vesselsvalue的数据显示，自本月初以来，费利克斯托港共接收31艘集装箱船，总运力为281,408 teu，与去年同期相比减少了45%，与2019年同期相比减少51%
一些航运公司已经开始将他们的船舶从费利克斯托港转移，以防止在港口延误，马士基就是其中之一。马士基表示考虑到在费利克斯托港持续的拥堵和由此导致的靠泊延误，将暂时把正在等待的船舶转移到其他港口，之后用较小的船舶将货物运送到预定目的地，并表示希望将客户目前遇到的延误降至最低。
然而，这也意味着被跳港的港口上没有乘上预定航次的出口货物将被留在港口，等待下一艘可用的船舶，这可能导致这些货物的出口延迟数周。
此外，即使船舶进行了预定的停靠，航运公司也会优先运送空箱回亚洲，而不是装载货物的出口集装箱。亚洲-北欧贸易航线上的额外装载船和临时航行主要集中在利润丰厚的首航市场其每40英尺的运费可能高达1.8万美元，满载货物带来的额外收入将足以补偿额外的租船费和港口停靠费用。
另有英国代理表示，北欧航线的预订量比预期的要好，由于船公司的船期被打乱，托运人正在抢购前往中国的船舶的预订。
费利克斯托港处理着英国40%的进口集装箱货物，但该港口的效率在过去24个月中显著下降。Vesselsvalue的数据显示，自本月初以来，费利克斯托港共接收31艘集装箱船，总运力为281,408 teu，与去年同期相比减少了45%，与2019年同期相比减少51%
一些航运公司已经开始将他们的船舶从费利克斯托港转移，以防止在港口延误，马士基就是其中之一。马士基表示考虑到在费利克斯托港持续的拥堵和由此导致的靠泊延误，将暂时把正在等待的船舶转移到其他港口，之后用较小的船舶将货物运送到预定目的地，并表示希望将客户目前遇到的延误降至最低。
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
