天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：消费商品需求旺盛、劳动力短缺、新冠疫情，加上台风搅局带来的骨牌效应，导致从美国、中国华南到新加坡等全球重要港口阻塞，供应链打结问题雪上加霜。
根据10月14 日的航运数据显示，目前有67 艘货运船在香港和深圳港口附近等待入港，比4 至10 月的均数高出22%
马来西亚丹戎帕拉帕斯港(Tanjung Pelepas) 外有11 艘货轮等候进港，塞船数量比平常高出25%。越南的胡志明市与头顿港拥塞更严重，比平时高出38%。韩国釜山港指出，货柜船现在要在港外停泊三天才能入港卸货。
根据南加州海洋交易所的数据，美国南加州的洛杉矶港、长滩港拥堵情况加剧，62 艘货船靠泊，81 艘货船等待卸货，占进入美国所有货船的40%
美国其他港口亦面临拥堵威胁。马士基航运7 月推出中国至诺福克港和巴尔的摩港的航线，数日前巴尔的摩港宣布，马士基新东南亚、越南和中国货船服务的第一艘货船已抵达。
随着美国、马来西亚、新加坡、中国香港和上海的港口塞港恶化，西方圣诞节到来时零售货架恐怕将会空空如也。
根据10月14 日的航运数据显示，目前有67 艘货运船在香港和深圳港口附近等待入港，比4 至10 月的均数高出22%
马来西亚丹戎帕拉帕斯港(Tanjung Pelepas) 外有11 艘货轮等候进港，塞船数量比平常高出25%。越南的胡志明市与头顿港拥塞更严重，比平时高出38%。韩国釜山港指出，货柜船现在要在港外停泊三天才能入港卸货。
根据南加州海洋交易所的数据，美国南加州的洛杉矶港、长滩港拥堵情况加剧，62 艘货船靠泊，81 艘货船等待卸货，占进入美国所有货船的40%
美国其他港口亦面临拥堵威胁。马士基航运7 月推出中国至诺福克港和巴尔的摩港的航线，数日前巴尔的摩港宣布，马士基新东南亚、越南和中国货船服务的第一艘货船已抵达。
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