天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：波及全球的供应链危机已经让多国出现了商品短缺、物价上涨的现象。与此同时有大量货物积压在港口。
几个月以来，由于港口人手严重不足，大量货轮滞留在全美多个港口外海。美联社数据显示，目前仅在洛杉矶和长滩两大港口停靠的船只总数已超过60艘，另有80多艘还在港口外等待靠岸；轮船在洛杉矶港的平均停泊时间已经延长至11天以上，创下历史纪录。
美媒透露，美国政府打算与港口、物流公司以及零售商合作完成“90天冲刺”任务以加快货物流动。但专家警告，产品短缺现象可能将持续到2022年下半年甚至是2023年初。
眼下本该是欧美零售商一年中最繁忙的季节。大量从国外进口的商品，预备在年底节日期间销售。在英国，也出现了超市货品短缺而港口货物积压的问题。
有消息显示，造成集装箱积压的一个原因是，英国面临严重的物流人手短缺问题。英国脱离欧盟后，造成劳动力大量流失，卡车司机数量远远低于从前。
实际上，英国各地普遍存在“用工荒”。由于燃油运输大部分依赖卡车运输，近几周，用工荒导致英国出现油荒，加油站排起了大长队。
几个月以来，由于港口人手严重不足，大量货轮滞留在全美多个港口外海。美联社数据显示，目前仅在洛杉矶和长滩两大港口停靠的船只总数已超过60艘，另有80多艘还在港口外等待靠岸；轮船在洛杉矶港的平均停泊时间已经延长至11天以上，创下历史纪录。
美媒透露，美国政府打算与港口、物流公司以及零售商合作完成“90天冲刺”任务以加快货物流动。但专家警告，产品短缺现象可能将持续到2022年下半年甚至是2023年初。
眼下本该是欧美零售商一年中最繁忙的季节。大量从国外进口的商品，预备在年底节日期间销售。在英国，也出现了超市货品短缺而港口货物积压的问题。
有消息显示，造成集装箱积压的一个原因是，英国面临严重的物流人手短缺问题。英国脱离欧盟后，造成劳动力大量流失，卡车司机数量远远低于从前。
实际上，英国各地普遍存在“用工荒”。由于燃油运输大部分依赖卡车运输，近几周，用工荒导致英国出现油荒，加油站排起了大长队。
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