天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：分析人士认为，在2022年2月份的中国农历新年之后，全球供应链恢复某种形式的正常状态的希望破灭了。
德鲁里和MSI目前都预计，支撑多条航线高运费的供应链危机在明年年底前不会恢复正常。
与此同时，德鲁里(Drewry)上调了对全球平均运费的预期。现货运价的持续高企，加上长期合同运价的“追赶”，迫使德鲁里将2021年的即期和合同综合费率的预测上调至126%，较6月份47%的预测大幅跃升。
事实上，据相关数据显示，赫伯罗特第二季度的平均运费为1714美元/TEU ，而马士基的平均运费仅为1519美元/TEU ，反映出该期间运输的合同货物费率水平很高。
德鲁里和MSI目前都预计，支撑多条航线高运费的供应链危机在明年年底前不会恢复正常。
与此同时，德鲁里(Drewry)上调了对全球平均运费的预期。现货运价的持续高企，加上长期合同运价的“追赶”，迫使德鲁里将2021年的即期和合同综合费率的预测上调至126%，较6月份47%的预测大幅跃升。
事实上，据相关数据显示，赫伯罗特第二季度的平均运费为1714美元/TEU ，而马士基的平均运费仅为1519美元/TEU ，反映出该期间运输的合同货物费率水平很高。
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