天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：BDI指数续创12年新高，干散货航运市场形势可谓一片大好，但在市场普遍乐观的预期下，中国市场未来的不确定性似乎给干散货航运市场的前景蒙上了阴影。
由于市场供需严重失衡，眼下散货船运价正在重温2008年的“光辉岁月”，越来越多的散货船船东看好干散货航运市场。
受疫情影响，全球经济遭受重创，世界各国政府为了促进经济快速复苏，纷纷推出基建计划。美国通过1万亿美元基建法案，印度也计划推出1.35万亿规模的基建计划。克拉克森预估，今年全球基建预算有望达到2.76万亿美元，且逐年追加，到2031年将超过3.3万亿美元。好望角型船以运输铁矿砂为主，基建需求将提振有助于大型散货船市场需求。
另一方面，气候异常使多国粮食需求大增，利好以运输煤炭、纸浆、粮食谷物、木屑等物品为主的巴拿马型和灵便型等中小型散货船。
BDI指数一路在创新高，指数大涨外；造船也是看好航运景气变化的重要指标，全球大型船公司都在疯狂抢订新船，这是一个不容忽视的事实，现在订新船最快都要到2024年才能交船，这也表示大多数船东对于未来市场看好。
据克拉克森预估，今年全球基建预算有望达到2.76万亿美元，且逐年追加，到2031年将超过3.3万亿美元，相应地铁矿石、水泥、煤炭等大宗原材料贸易量也逐年看增，运力需求将居高不下。
但与船东的看法不同，船舶经纪人对干散货航运市场未来的走势显然很不乐观。英国知名船舶经纪公司BraemarACM在最新发布的一份报告中称，官方数据显示，8月中国钢铁产量下降逾12%至8320万吨，是全球金融危机以来最大的同比跌幅。按绝对值计算，8月钢产量同比下降1160万吨，是历史最大降幅。Braemar ACM将其形容为“中国发出的令人震惊的信号”。
由于市场供需严重失衡，眼下散货船运价正在重温2008年的“光辉岁月”，越来越多的散货船船东看好干散货航运市场。
受疫情影响，全球经济遭受重创，世界各国政府为了促进经济快速复苏，纷纷推出基建计划。美国通过1万亿美元基建法案，印度也计划推出1.35万亿规模的基建计划。克拉克森预估，今年全球基建预算有望达到2.76万亿美元，且逐年追加，到2031年将超过3.3万亿美元。好望角型船以运输铁矿砂为主，基建需求将提振有助于大型散货船市场需求。
另一方面，气候异常使多国粮食需求大增，利好以运输煤炭、纸浆、粮食谷物、木屑等物品为主的巴拿马型和灵便型等中小型散货船。
BDI指数一路在创新高，指数大涨外；造船也是看好航运景气变化的重要指标，全球大型船公司都在疯狂抢订新船，这是一个不容忽视的事实，现在订新船最快都要到2024年才能交船，这也表示大多数船东对于未来市场看好。
据克拉克森预估，今年全球基建预算有望达到2.76万亿美元，且逐年追加，到2031年将超过3.3万亿美元，相应地铁矿石、水泥、煤炭等大宗原材料贸易量也逐年看增，运力需求将居高不下。
但与船东的看法不同，船舶经纪人对干散货航运市场未来的走势显然很不乐观。英国知名船舶经纪公司BraemarACM在最新发布的一份报告中称，官方数据显示，8月中国钢铁产量下降逾12%至8320万吨，是全球金融危机以来最大的同比跌幅。按绝对值计算，8月钢产量同比下降1160万吨，是历史最大降幅。Braemar ACM将其形容为“中国发出的令人震惊的信号”。
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