天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：在拜登政府的鼓励下，美国长滩港目前已决定从周一到周四实行每天24小时运营(此前运营时间16小时)。然而，与长滩港形成鲜明对比的是，其近邻洛杉矶港目前却依然没有全天开放的具体计划。
美国眼下毫无疑问正面临着一场前所未有的航运危机，港口和铁路站集装箱的拥堵状况持续恶化，而且几乎看不到任何缓解的迹象。对此，美国拜登政府甚至专门针对供应链问题成立了一个工作小组，让利益相关者都参与其中，一起解决从港口到整个内陆分销系统的供应链瓶颈问题。
在拜登政府的鼓励下，美国长滩港目前已决定从周一到周四实行每天24小时的全天候运营(此前运营时间为16小时)。
然而，与长滩港积极响应美国政府号召，迈出24小时运营脚步形成鲜明对比的是，其近邻洛杉矶港目前却依然没有延长开放时间的具体计划，只是强调将专注于提高运营效率，以应对美国重要贸易门户进口激增的局面。
洛杉矶港的立场无疑突显出拜登政府在解决美国供应链危机问题上的复杂性。供应链拥堵正在推高运输成本，并导致企业库存短缺。
南加州是美国最繁忙的集装箱门户。随着零售商和制造商涌入大量商品，淹没了物流网络，邻近该地区的港口已成为陷入混乱的全球供应链的一个关键瓶颈。太平洋商船协会(Pacific Merchant Shipping Association)的数据显示，今年1月至7月，这两个港口处理了相当于600多万个装载入境集装箱的货物，较疫情前水平增加了23%
目前在陆运方面，根据运输业巨头赫伯罗特的数据，目前11个美国主要铁路码头的集装箱平均停留时间为9.8天，远高于5月份的6.7天和2月份的5.9天。洛杉矶港口的等待时间是其中最高的，查尔斯顿和底特律的班列延误也在增加。赫伯罗特表示，洛杉矶和长滩港口的延误情况最为严重，并预计将在今年余下时间里持续。
许多亚洲港口当前正日夜不间断的作业，效率极高，但这种24小时作业的做法却没能在美国流行起来。许多美国港口会在货物激增时在夜间和周末临时加班，以清理集装箱堆场，或不定期为船舶服务，但很少有利益相关者愿意为永久性的非高峰期加班费买单。
美国眼下毫无疑问正面临着一场前所未有的航运危机，港口和铁路站集装箱的拥堵状况持续恶化，而且几乎看不到任何缓解的迹象。对此，美国拜登政府甚至专门针对供应链问题成立了一个工作小组，让利益相关者都参与其中，一起解决从港口到整个内陆分销系统的供应链瓶颈问题。
在拜登政府的鼓励下，美国长滩港目前已决定从周一到周四实行每天24小时的全天候运营(此前运营时间为16小时)。
然而，与长滩港积极响应美国政府号召，迈出24小时运营脚步形成鲜明对比的是，其近邻洛杉矶港目前却依然没有延长开放时间的具体计划，只是强调将专注于提高运营效率，以应对美国重要贸易门户进口激增的局面。
洛杉矶港的立场无疑突显出拜登政府在解决美国供应链危机问题上的复杂性。供应链拥堵正在推高运输成本，并导致企业库存短缺。
南加州是美国最繁忙的集装箱门户。随着零售商和制造商涌入大量商品，淹没了物流网络，邻近该地区的港口已成为陷入混乱的全球供应链的一个关键瓶颈。太平洋商船协会(Pacific Merchant Shipping Association)的数据显示，今年1月至7月，这两个港口处理了相当于600多万个装载入境集装箱的货物，较疫情前水平增加了23%
目前在陆运方面，根据运输业巨头赫伯罗特的数据，目前11个美国主要铁路码头的集装箱平均停留时间为9.8天，远高于5月份的6.7天和2月份的5.9天。洛杉矶港口的等待时间是其中最高的，查尔斯顿和底特律的班列延误也在增加。赫伯罗特表示，洛杉矶和长滩港口的延误情况最为严重，并预计将在今年余下时间里持续。
许多亚洲港口当前正日夜不间断的作业，效率极高，但这种24小时作业的做法却没能在美国流行起来。许多美国港口会在货物激增时在夜间和周末临时加班，以清理集装箱堆场，或不定期为船舶服务，但很少有利益相关者愿意为永久性的非高峰期加班费买单。
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