天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近日，法国达飞航运表示，明年2月前运费都不涨了，随后马士基和赫伯罗特也跟进表示运价不再上涨。
但在集装箱运力不足，供不应求的市场环境下，船公司有钱不挣也不现实，不少外贸公司和货代公司预测各种附加费将蜂拥而至。
赫伯罗特航运近日发布公告称，从东亚到南美洲东海岸的20'和40'干货和冷藏集装箱运输货物（包括40'高柜）的将征收GRI。本GRI自2021年9月13日起生效。
此次征收GRI的详细信息范围包括：亚洲至南美洲东海岸：1000美元/集装箱；亚洲到巴西苏阿普港(suape)：2000美元/集装箱。
此外，美国一家名为Eucatex North America Inc的托运人向美国联邦海事委员会(FMC)提出控诉，称CMA CGM和Fenix Marine Services对其43个集装箱收取了过高的滞期费。
这43个集装箱是在4张单独的提单下装运的：第一张提单包含13个集装箱；第二张提单包含另外13个集装箱；第三张提单包含16个集装箱；第四张提单包含一个集装箱。
这批货物于今年1月和2月初抵达长滩，每批货物都有一个集装箱被海关扣留，因此每个提单下的所有集装箱都不能放行。
第二批货物也有一个集装箱被海关扣留。Fenix把箱子转移到CES用了21天，最后的免费日是1月21日，但海关在2月12日放行了货物。Eucatex在2月15日至17日之间提取了货物，Fenix评估滞期费为94065美元。
第三批货的情况类似，Eucatex有七天的免费期，也有一个集装箱等待海关检查，而这一次Fenix在25天内都没能转移集装箱。
这批货物于2月19日抵达港口，由于运输和海关检查的延误，货物最终于3月22日放行。在支付117,705美元滞期费后，Eucatex在3月22日和23日提了货。
第四批货是一个箱子，情况也差不多，滞期费为1025美元。
但在集装箱运力不足，供不应求的市场环境下，船公司有钱不挣也不现实，不少外贸公司和货代公司预测各种附加费将蜂拥而至。
赫伯罗特航运近日发布公告称，从东亚到南美洲东海岸的20'和40'干货和冷藏集装箱运输货物（包括40'高柜）的将征收GRI。本GRI自2021年9月13日起生效。
此次征收GRI的详细信息范围包括：亚洲至南美洲东海岸：1000美元/集装箱；亚洲到巴西苏阿普港(suape)：2000美元/集装箱。
此外，美国一家名为Eucatex North America Inc的托运人向美国联邦海事委员会(FMC)提出控诉，称CMA CGM和Fenix Marine Services对其43个集装箱收取了过高的滞期费。
这43个集装箱是在4张单独的提单下装运的：第一张提单包含13个集装箱；第二张提单包含另外13个集装箱；第三张提单包含16个集装箱；第四张提单包含一个集装箱。
这批货物于今年1月和2月初抵达长滩，每批货物都有一个集装箱被海关扣留，因此每个提单下的所有集装箱都不能放行。
第二批货物也有一个集装箱被海关扣留。Fenix把箱子转移到CES用了21天，最后的免费日是1月21日，但海关在2月12日放行了货物。Eucatex在2月15日至17日之间提取了货物，Fenix评估滞期费为94065美元。
第三批货的情况类似，Eucatex有七天的免费期，也有一个集装箱等待海关检查，而这一次Fenix在25天内都没能转移集装箱。
这批货物于2月19日抵达港口，由于运输和海关检查的延误，货物最终于3月22日放行。在支付117,705美元滞期费后，Eucatex在3月22日和23日提了货。
第四批货是一个箱子，情况也差不多，滞期费为1025美元。
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