天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：尼日利亚港口当局从美国同行的错误中吸取了一两个教训，因此他们宣布将采取措施来缓解该国供应链瓶颈问题。
尼日利亚的废弃货物急剧增加，这与造成尼日利亚众多港口拥堵密切相关，促使当局迅速采取行动，以避免出现类似长滩-洛杉矶的情况。
尼日利亚港务局 (NPA) 代理总经理Mohammed Bello-Koko要求该国港口拍卖这些无人认领的集装箱，同时当局正在寻找控制重要港口拥堵的方法。
通常，如果这些集装箱的货主在卸货后将它们留在港口超过90天，则这些集装箱被称为“超时”集装箱，海关当局可以出动扣押这些货物。
港口拥堵增加了整个供应链的成本，导致业务放缓、贸易损失、供应链中断。货物重新分配是缓解未来港口拥堵的一种已知方式，尼日利亚的这一举措也是实现这一目标的渐进式努力。
尼日利亚的废弃货物急剧增加，这与造成尼日利亚众多港口拥堵密切相关，促使当局迅速采取行动，以避免出现类似长滩-洛杉矶的情况。
尼日利亚港务局 (NPA) 代理总经理Mohammed Bello-Koko要求该国港口拍卖这些无人认领的集装箱，同时当局正在寻找控制重要港口拥堵的方法。
通常，如果这些集装箱的货主在卸货后将它们留在港口超过90天，则这些集装箱被称为“超时”集装箱，海关当局可以出动扣押这些货物。
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