天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：随着航运业向脱碳方向发展，相关的监管措施日趋增多，船公司的成本支出将因此不断上升。
船舶经纪公司Gibson在其最新周报中表示，今年7月份，欧盟（EU）的环保提案首次将航运纳入碳排放交易系统（ETS）。该提案还建议将能源税指令（ETD）扩大到船用燃料，并启动一项名为FuelEU Maritime的新计划，以鼓励使用低碳燃料。这三项举措将大大增加航运公司进出欧盟及在欧盟内部航行的监管压力，而 ETS和ETD将于2023年与国际海事组织的碳强度指标（CII）和现有船舶能效指数（EEXI）同时生效。
根据ETS，航运公司需要购买排放配额，以抵消在欧盟内部航行产生的100%排放量，以及入境或出境航行产生的50%排放量。在第一年，航运公司只需要支付船舶排放量的20%，到2026年上升到100%。ETS将只适用于5000GT以上的船舶，这意味着较小的沿海船舶更有经济优势。
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根据ETS，航运公司需要购买排放配额，以抵消在欧盟内部航行产生的100%排放量，以及入境或出境航行产生的50%排放量。在第一年，航运公司只需要支付船舶排放量的20%，到2026年上升到100%。ETS将只适用于5000GT以上的船舶，这意味着较小的沿海船舶更有经济优势。
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