天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：由于两端港口拥堵状况恶化，亚洲至北欧之间的航线正经历长达一个月的延误。同时随着十一假期临近，为避开节前出货高峰期，马士基航运公司建议货主尽快预订集装箱。
目前，亚洲至北欧航线原本预计往返运输时间约为75天，现在需要100天甚至更多的时间。据马士基咨询报告，安特卫普港的船舶等待时间已经长达10天。
由于运输时间大幅延长，同时为了避开十一假期前的出货高峰期，马士基建议货主尽快预订集装箱。
十一国庆节假期临近，各地将迎来一周长假，届时工厂、供应商和很多公司都将暂停业务，导致大部分最大、最繁忙的航线延误。今年的黄金周还可能会增加多个行业和地区的海运和内陆运输的影响。
马士基表示，出货高峰期通常在十一假期前的3-4周开始，因为进口商们会加快出货以确保货物在假期前运出中国，虽然大多数港口、码头和海关的运营仍然正常进行，但船公司可能会在这段时间内避免航行。因此，为了避免黄金周前出货高峰，强烈建议货主尽快预订集装箱。
马士基预测今年黄金周受影响最严重的三个地区为北美、亚太地区和北欧。马士基表示，即使货物不往返中国也可能会受到黄金周的影响，最近亚太地区和世界其他地区严重拥堵，可能严重影响未来的出货。
在目的港方面，特别是在安特卫普港，船舶等待时间已经长达10天，亚太和北美地区的最新拥堵也不可避免地影响着欧洲的主要港口。
目前，亚洲至北欧航线原本预计往返运输时间约为75天，现在需要100天甚至更多的时间。据马士基咨询报告，安特卫普港的船舶等待时间已经长达10天。
由于运输时间大幅延长，同时为了避开十一假期前的出货高峰期，马士基建议货主尽快预订集装箱。
十一国庆节假期临近，各地将迎来一周长假，届时工厂、供应商和很多公司都将暂停业务，导致大部分最大、最繁忙的航线延误。今年的黄金周还可能会增加多个行业和地区的海运和内陆运输的影响。
马士基表示，出货高峰期通常在十一假期前的3-4周开始，因为进口商们会加快出货以确保货物在假期前运出中国，虽然大多数港口、码头和海关的运营仍然正常进行，但船公司可能会在这段时间内避免航行。因此，为了避免黄金周前出货高峰，强烈建议货主尽快预订集装箱。
马士基预测今年黄金周受影响最严重的三个地区为北美、亚太地区和北欧。马士基表示，即使货物不往返中国也可能会受到黄金周的影响，最近亚太地区和世界其他地区严重拥堵，可能严重影响未来的出货。
在目的港方面，特别是在安特卫普港，船舶等待时间已经长达10天，亚太和北美地区的最新拥堵也不可避免地影响着欧洲的主要港口。
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