天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：受疫情和天气状况的影响，美国西海岸港口的延误现象再次重现。
8月8日的AIS数据显示，大约有30艘船只在圣佩德罗湾(San Pedro Bay)距洛杉矶港和长滩港离岸停泊，马士基警告客户出现严重延误。
马士基告诉客户，南加州的情况已经“恶化”，过去几周停泊在锚地的船只数量翻了一番。此外，该承运人表示，在东海岸和东南部，卡车运输延迟了两周，集装箱滞留时间增加了，底盘供应方面遇到了进一步的困难。而铁路拥堵进一步加剧了美国进口货物交付的延误、以及空箱回流亚洲的情况。
据美国全国零售联合会（NRF）表示，对跨太平洋的美国货主来说，8月似乎将是最残酷的一个月，因为在供应链已经超负荷的情况下，预计进入北美的集装箱数量将创下假日季航运需求的新纪录。与此同时，马士基也发出警告，由于本月供应链将面临更大的压力，该公司敦促客户尽快返还集装箱和底盘。
马士基近日表示，客户持有集装箱和底盘的时间比平时长得多，造成进口短缺，并增加了始发港和目的港的延误。
8月8日的AIS数据显示，大约有30艘船只在圣佩德罗湾(San Pedro Bay)距洛杉矶港和长滩港离岸停泊，马士基警告客户出现严重延误。
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据美国全国零售联合会（NRF）表示，对跨太平洋的美国货主来说，8月似乎将是最残酷的一个月，因为在供应链已经超负荷的情况下，预计进入北美的集装箱数量将创下假日季航运需求的新纪录。与此同时，马士基也发出警告，由于本月供应链将面临更大的压力，该公司敦促客户尽快返还集装箱和底盘。
马士基近日表示，客户持有集装箱和底盘的时间比平时长得多，造成进口短缺，并增加了始发港和目的港的延误。
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