天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：尽管近几个月来美国的集装箱货物进口空前繁荣，但零售库存与销售比率却降至历史新低。随着零售商努力追赶，但未来几个月的进口仍会因为跨太平洋航运服务网络达到极限而受到限制。
中美贸易回暖，中国发往美国海上集装箱大增46.5％，增至98万7834个，占亚洲运输量份额约6成。
美国西海岸港口的货运量继续同比增长，其中西北海港联盟（NWSA）和奥克兰港在4月份报告了显着增长。
根据5月11日美国调查公司Descartes Datamyne发布的数据显示，今年4月份，亚洲发往美国的海上集装箱运输量较去年同期增长32.1％，增至165万6443个；运输量连续10个月增长，创往年4月单月历史新高纪录。然而美西三大港口依旧拥堵。赫伯罗特已经宣布跳港奥克兰。目前全球主要航线特别美线和欧线依旧一箱难求、一舱难求。
跨太平洋集运系统在5月份已经达到了极限，这就提出了一个问题，如何才能在假期前及时建立所有库存。考虑到目前形势如此紧张，如果想在节日如期收到东西，每一个可用的集装箱舱位都可能会被用完，必须为此做好计划。
据悉，因为仍面临运营限制，MSC宣布将推迟2M联盟三项跨太平洋服务的首航日期，分别为：Liberty/TP23，America/TP17和Emerald/TP16
另外由于运营限制，马士基宣布将TP23航线的首艘航行推迟到6月6日。将在现有网络上提供预订。
由于当前充满挑战的市场形势影响了港口活动，在整个供应链中造成拥堵和船期延误，2M联盟决定调整其跨太平洋西海岸美国和加拿大的航行服务计划，以匹配从亚洲出发船舶的实际日期。
中美贸易回暖，中国发往美国海上集装箱大增46.5％，增至98万7834个，占亚洲运输量份额约6成。
美国西海岸港口的货运量继续同比增长，其中西北海港联盟（NWSA）和奥克兰港在4月份报告了显着增长。
根据5月11日美国调查公司Descartes Datamyne发布的数据显示，今年4月份，亚洲发往美国的海上集装箱运输量较去年同期增长32.1％，增至165万6443个；运输量连续10个月增长，创往年4月单月历史新高纪录。然而美西三大港口依旧拥堵。赫伯罗特已经宣布跳港奥克兰。目前全球主要航线特别美线和欧线依旧一箱难求、一舱难求。
跨太平洋集运系统在5月份已经达到了极限，这就提出了一个问题，如何才能在假期前及时建立所有库存。考虑到目前形势如此紧张，如果想在节日如期收到东西，每一个可用的集装箱舱位都可能会被用完，必须为此做好计划。
据悉，因为仍面临运营限制，MSC宣布将推迟2M联盟三项跨太平洋服务的首航日期，分别为：Liberty/TP23，America/TP17和Emerald/TP16
另外由于运营限制，马士基宣布将TP23航线的首艘航行推迟到6月6日。将在现有网络上提供预订。
由于当前充满挑战的市场形势影响了港口活动，在整个供应链中造成拥堵和船期延误，2M联盟决定调整其跨太平洋西海岸美国和加拿大的航行服务计划，以匹配从亚洲出发船舶的实际日期。
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