天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：目前欧洲疫情出现多次反复，苏伊士运河堵塞事件后期港口继续承受压力，航线运力有所改善，但仍处于吃紧的状态。Freightos-Baltic Index（FBX）北欧指数近日已跳涨6%至每40英尺7791美元，相比一年前暴涨450%。但即使集装箱费用是原来的两倍，仍无法扭转当前船东公司轻而易举就满载集装箱的局面。
地中海航线方面：根据SCFI报告，部分船公司运价有所调高。最近一周地中海基本港运价（海运及海运附加费）为4446美元/TEU，较上期上涨4.9%。而FBX指数显示地中海航线运价上涨5%至7917美元/FTU。
波斯湾航线方面：受斋月及苏伊士运河堵塞致部分运力临时调整影响，航线运力总体受限。多数船公司报价上调，即期市场运价再次上涨。市场运价（海运及海运附加费）为2160美元/TEU，运价较上期大幅上涨11.8%
澳新航线方面：集装箱运输需求总体稳定，供需关系保持良好。上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为1878美元/TEU，较上期上涨1.2%
美国咨询公司Jon Monroe Consulting创始人Monroe表示，亚洲出口市场已经崩溃：“一些船公司要求你每周向他们发送订舱建议，然后他们会在开船前7至10天告知你是否接受这些建议。”“不管你提前多久预订；都可能在最后一刻被取消，而你对此无能为力。”
在泛太平洋地区货运指数保持稳定，即使市场不稳定。北美航线，市场运输需求保持高位，出口市场运力较为紧张，市场运价保持在历史高位。新的短期Xeneta航运指数显示亚洲至美国西海岸指数本周仅小幅上涨1.24%至每40英尺4080美元，但市场依然炙手可热。FBX亚洲至美国东海岸指数小幅上涨1%至每40英尺6256 美元历史高位。
地中海航线方面：根据SCFI报告，部分船公司运价有所调高。最近一周地中海基本港运价（海运及海运附加费）为4446美元/TEU，较上期上涨4.9%。而FBX指数显示地中海航线运价上涨5%至7917美元/FTU。
波斯湾航线方面：受斋月及苏伊士运河堵塞致部分运力临时调整影响，航线运力总体受限。多数船公司报价上调，即期市场运价再次上涨。市场运价（海运及海运附加费）为2160美元/TEU，运价较上期大幅上涨11.8%
澳新航线方面：集装箱运输需求总体稳定，供需关系保持良好。上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为1878美元/TEU，较上期上涨1.2%
美国咨询公司Jon Monroe Consulting创始人Monroe表示，亚洲出口市场已经崩溃：“一些船公司要求你每周向他们发送订舱建议，然后他们会在开船前7至10天告知你是否接受这些建议。”“不管你提前多久预订；都可能在最后一刻被取消，而你对此无能为力。”
在泛太平洋地区货运指数保持稳定，即使市场不稳定。北美航线，市场运输需求保持高位，出口市场运力较为紧张，市场运价保持在历史高位。新的短期Xeneta航运指数显示亚洲至美国西海岸指数本周仅小幅上涨1.24%至每40英尺4080美元，但市场依然炙手可热。FBX亚洲至美国东海岸指数小幅上涨1%至每40英尺6256 美元历史高位。
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